在17号线中段区间贯通现场，盾构机已到达永安里站接收井，工人们准备拆卸盾构机                                                                                 ■记者 周宇杰/摄

        记者从市重大项目办和京投轨道公司获悉，10月21日，北京地铁17号线广渠门外站—永安里站区间右线顺利贯通，标志着17号线中段（十里河—工人体育场）区间全部贯通，为17号线全线通车运营奠定了坚实基础。

        北京地铁17号线是一条贯穿城区南北方向的大运量等级轨道交通干线，线路南起嘉会湖站，北至未来科学城北站，全长49.7公里，共设车站21座，途经通州、朝阳、东城、昌平四个行政区。全线分三段开通，其中南段（嘉会湖—十里河）已于2021年底通车运营，北段（工人体育场—未来科学城北）已于2023年底通车运营。市重大项目办相关负责人介绍，17号线全线串联起天通苑、望京西、太阳宫、潘家园等居住区。其中段建成后，将有效缓解周边交通压力，能够实现快速引导和疏散地铁5号线、10号线客流的目的，并将带动未来科学城、CBD及亦庄新城站前区经济社会发展。

        京投轨道公司相关负责人介绍，17号线中段（十里河—工人体育场）线路长约7.2公里，设4座车站。其采用A型车，8辆编组，行车间隔高峰为3分钟、平峰为6至8分钟，线路最高行车速度为每小时100公里。17号线全线贯通运营时，从嘉会湖站到未来科学城北站仅需66分钟。

        据了解，此次贯通的广渠门外站至永安里站区间，临近北京CBD核心区域，施工环境复杂，盾构区间下穿多处特级及一级风险源，与既有运营地铁7号线广渠门外站附属结构最近处的垂直距离仅为3.85米；以垂直距离19米下穿京哈铁路及北京局车辆段，同时还近距离下穿通惠河，侧穿永安里桥桩。施工单位中铁十四局相关负责人介绍，针对项目建设过程中的难点和风险，其组织建设团队优化施工方案，严格控制盾构机掘进参数，减少盾构推进时地层损失，并采取铁路线上防护、通惠河河底护砌等措施，减少地面沉降。同时，健全施工联动机制，通过建设单位、运营单位、第三方监测单位等多方合力，做好特级、一级风险源沉降实时监测，保障隧道按既定时间顺利贯通。