郭杨正在工作中                                                        ■企业/供图

　　郭杨是第五客运分公司T105路的一名驾驶员。从晨光熹微到暮色沉沉，17年的公交生涯里，郭杨手握方向盘，不仅见证着北京城市副中心日新月异的变化，更用坚守与热爱为乘客提供安全舒适的出行服务。他曾先后被授予“公交劳动奖章”“公交大工匠”“首都劳动奖章”等荣誉称号，连续多年被评为北京公交集团先进生产者，并在2014年北京市“职工技协杯”驾驶员职业技能竞赛中跻身四强。日前，郭杨荣获“北京市劳动模范”称号。

　　 1/3的标准    一路贴心地守护

　　T105路途经多个小区，平峰时老年乘客占比颇高。按照行业标准，车辆停靠站台控制在30公分以内即可。但郭杨发现，这样的距离让老人上下车多有不便，他们往往要先迈下站台的台阶才能上车。于是他反复试验、模拟练习，最终将车辆停靠标准精准地锁定在“标准的1/3”位置，也就是离站台仅10公分。一次，郭杨进站停好车后，一位拉着买菜推车的大爷上车后，冲着郭杨竖起大拇指：“您这车停得可真够棒的！开始还以为您这轮胎得蹭台阶呢，这下上车可太方便了。”“1/3”的标准拉近了车辆与站台的距离，也拉近了郭杨和乘客的心。

　　为了给乘客提供更好的乘车体验，郭杨在细节上狠下功夫，利用休息时间反复模拟刹车。他在空饮料瓶中装满水，在瓶盖上打出多个小孔，用脚反复踩压，观察瓶口的出水量来感受发力程度以训练“脚感”。通过不断摸索实践，他总结出“车辆时速在50公里时，进站要提前80-100米减速”“直角转弯时，车辆时速在低于10公里时能最大程度避免乘客产生晃动感”等心得。这些努力也让郭杨获得了乘客的肯定。郭杨用热心与暖心，把流动的车厢打造成了温暖的“移动家园”。

　　 逐线踏勘    把“没问题”铸成“金名片”

　　郭杨所在的车队早期有49条运营线路，跨线支援是常有的事。在接到跨线支援任务时，他都会提前进行线路踏勘。郭杨利用自己的业余时间逐一熟悉线路，详细记录每个站位附近的环境和换乘线路，家中的电脑桌面上排满了每条线路的走向截图，以便能够随时复习。

　　如今，他对49条线路的走向、路况及沿途特点都已烂熟于心，在乘客询问时能够提供准确、全面的解答。每当有驾驶员需要找人替班，或接到临时性跨线运营任务时，郭杨的回答从来都是“没问题”。即使已经对每条运营线路了如指掌，在接到新的跨线任务时，郭杨仍会开车再次踏勘。他常说：“变化就是重点！线路在变，周边在变，虽然我已经很熟悉了，但我必须保证万无一失。”这份较真，造就了郭杨的“放心标签”，更成了车队的“金名片”。

　　 匠心传承    铺就百徒成长路

　　郭杨参加工作的第二年，看到当时938路年仅30岁的驾驶员杨松一举夺得了北京市职工职业技能大赛冠军，心中涌起一股敬佩之情。郭杨拜杨松为师，在练习时，认真观察杨松的示范动作，不放过一丝一毫的细节，甚至连杨松看后视镜的角度他都一一复刻。2014年，郭杨在北京市职工职业技能大赛中斩获第四名。

　　获奖后，他主动扛起“传帮带”的担子，为企业培养新驾驶员与技师。教学中，他结合工作经验梳理驾驶、行车安全、节油、维修保养、故障排除等内容，由浅入深地设计教学环节，便于学员能够快速掌握学习内容。同时，他仔细观察每一名学员，掌握学员的个人特点，记录重点人员并为他们量身制定教学计划，做到因材施教。一次，郭杨发现徒弟开车进入保修车间时不敢经过修理槽，害怕因找不到车轮位置掉进修理槽中，于是他教徒弟“以离合器踏板为参照”的诀窍，精准定位车轮轨迹将车停在最佳位置。

　　多年来，郭杨为企业培养了177名中级、高级驾驶员；66名徒弟从初级直接晋升为高级、29人成为助理技师、11人获评技师、4人当选“公交大工匠”。“90后”徒弟沈雪松更是在郭杨的指导下，获得2023年“轨道上的京津冀”驾驶员职业技能大赛中第三名，仅用2年就从新手成长为北京市技术能手。