修筑一新的沙阳路。                                                ■记者 董一鸣/摄

　　7月份，刚刚修筑一新的沙阳路迎来了一次特殊的测试。随着夜间重型车队缓缓通过，这条完工不足1个月的新路以高质量的建设效果，经受了第一次“重量级”考验。对北京城建建设公司沙阳路二标段项目经理张鹏来说，在修建这条2.1公里的道路过程中，团队因地制宜解决了诸多施工难题，这些解题的故事已经成为团队成长中最难忘的记忆。

　　 4次导行实现“零”断路

　　沙阳路是连通昌平区与海淀区的城市主干路，以日均10万辆的通行能力，成为北京西北部地区的“城市动脉”。但也因为长期饱和通行，道路基础设施出现了损坏等问题，影响通行效率和安全，同时双向两车道的设计，也让拥堵成为家常便饭，加之近年来北京汛期产生的局部内涝，道路改造升级势在必行。

　　作为北京市“3个100”重点项目，沙阳路改造工程在去年全面实施。由张鹏团队负责的二标段总长约2.1公里，位于项目中段，包含了几乎所有市政道路工程的种类，复杂的施工工作需要封闭的环境，但在这里却成为奢望。“我们施工中不仅要将道路全面换新，还要确保沙阳路‘零’断路，这无疑给团队带来巨大的挑战。”张鹏说。

　　相比京密路、阜石路、广渠路等在原有道路设置高架桥改造不同，该工程就是拆旧建新和拓宽改造，加之沙阳路中间隔离带达到7米宽，其下密布各类地下管线需要改移，如何排布工序成为团队要解决的核心问题。经过讨论，最终一个围绕隔离带的“四段式”导改方案被确定下来。“这种通过在既有道路上反复调整导改通行的方式，实现了最大通行效率的‘零’断路，还真有点当年红军‘四渡赤水’的感觉。”张鹏说。

　　第一次导改中，团队将目光瞄准了7米宽的隔离带，先由专业队伍进行线网外移，随后将7米宽的隔离带推平，与南侧道路共同组成导改路，可以进行北侧道路改造。第二次导改时团队将北侧道路和隔离带作为导改路，再进行南侧相关施工作业。第三次导改则利用南北两侧道路导行，将隔离带封闭进行改造和加宽作业。第四次导改再次利用隔离带通行车辆，完成南北两侧路面的最终“铺油”工作，实现了施工全过程的“零”断路。

　　 4小时打赢“时间争夺战”

　　整个项目2.1公里作业区域中，新上庄后河桥的施工无疑是最难的一环。上庄后河桥横跨河道之上，这个近乎于42米见方的桥面因北京市水务系统关于“洪评”数据的调整成为本次沙阳路改造的重点区域之一，“我们将老桥拆除并根据新标准扩大其基础，最终的新桥抬高了80至90厘米。”张鹏说。

　　新桥插入河道的桩是桥面根基所在。在前期踏勘中，团队发现河道之下管线不仅数量庞大，还复杂多变，不仅有曲折拐弯的管线走向，还有埋深最大达到15米的方沟，这种深度根本不可能进行开挖导改，只能在基础施工中进行躲避，这就形成了新桥的桩分布不均衡的情况。为保证新桥与地下结构互不干扰，技术人员加长钢护筒的长度，并使用GPS+全站仪等高精度装备确保钢护筒向地下打入不能出现哪怕1公分的偏差，同时特殊调制的泥浆更加黏稠，可以在桩基施工时起到有效的黏合和稳定作用，确保既有管线的使用安全。

　　相比基础施工的小心翼翼，桥面施工更要打一场“时间争夺战”，项目团队将作业时间锁定在23:10-3:05的“城市呼吸间隙期”。当城市时钟指向23时整，12台运输车分别拖载着长度超过40米、高度达到了2.2米的“T型”梁体排队等候。随后400吨吊车托起梁体，600吨吊车完成高空姿态调整对接。激光定位系统如同“无形之手”，将每片梁体精准嵌入预定位置。最终，团队仅用4个小时就完成了半幅桥面安装工作，确保第二天社会车辆通行不受影响。

　　 近“零”返工考验团队智慧

　　面对诸多挑战和“关门日期”的要求，如何完成整体建设任务，张鹏坦言，对每一个环节提前谋划，练就现场解决问题的本领，成为团队最重要的能力，他们也用近乎于“零”返工的业绩交上了一份高效衔接和质量安全完美契合的答卷。

　　项目施工初期正值深冬，挖掘出的土方含水量不均衡，现场也不具备晾晒场地，这样土方回填时容易因含水量不同出现夯实不准的问题。为此，施工团队测算后向挖掘出的土方中加入适量的水泥进行搅拌，借助水泥的强度来提升整体土方的回填强度，从而保证工程质量。

　　另外，考虑到项目整体的施工时间有限，团队优化再生材料的掺拌量，适当增加原生料的比例，减少了后期因增加工艺而带来的工期延长，提高了整体施工效率。而在上庄后河桥施工中，为了确保混凝土桥梁的整体质量，技术团队与制造单位开展联合技术攻关，通过专业测量设备确保每一根梁在工厂的加工精度，同时提高混凝土的水泥标号，并通过不同外加剂组合，让梁体的精度和强度更高，实现严丝合缝安装就位。

　　为了确保每一个环节顺畅无误，项目部的调度会、生产会不仅仅是在办公室里开，白天的作业面，许多“MINI研讨会”也会经常召开，现场发现问题、现场提出方案、现场确定实施，每名团队成员都不敢有丝毫懈怠。

　　张鹏说：“虽然这段时间大家都很辛苦，但是我们圆满完成了各项任务，特别是在应急保障中，我们的道路经受了重载车队的检验，道路质量得到了最好的证明，也算对给我们团队这些日子辛勤付出的最好‘嘉奖’吧。”