山岭隧道防灾减灾综合应急演练现场                                  ■记者 刘偶/摄

　　 近日，首发集团在国道108新线高速施工现场，举行2025年山岭隧道防灾减灾综合应急演练。作为“23·7暴雨灾害”三年提升类重点建设项目，108新线高速全线所有桥梁和隧道已实现全面开工。建成后，将在西部山区再增加一条快速通道，提高山区路网的防灾、抗灾韧性。

　　此次演练模拟气象部门发布暴雨预警，108新线高速项目组织施工人员转移疏散；隧道洞口发生滑坡，现场紧急解救受困人员。演练现场位于房山区佛子庄乡108新线高速7标，该标段涵盖桥梁、隧道等工程。目前整体建设进度与安全质量平稳可控。

　　中铁十四局集团项目经理黄国威表示，该项目地处山区，地质状况比较复杂。目前，隧道建设已经完成了20%，开挖长度将近1.3公里；桥梁桩基348根，已经完成280根；路基总填方为64万方，已经完成18万方。在汛期之前，其已完成所有深基坑施工，河道内所有模板均已清理完毕，河道实现正常排洪。

　　为有效提高基础设施韧性，交通部门决定建设108新线高速。该道路全长约60公里，东起京昆高速，西至北京与河北交界处。目前，项目正按计划加快推进，汛期各项安全措施已经部署到位。

　　首发建设公司108新线高速项目管理处安全管理部部长张海介绍，当前，108新线高速公路全线41座桥梁和20座隧道已全面动工，项目管理处正在全力推进项目建设。下一步，该项目将进一步加强汛期安全防范工作，全力保障108新线高速公路高效持续推进。

　　108新线高速建成后，可连接山区乡镇，实现快速通行；在应急状态下，可成为人员转移和抢险救援的生命线。同时，该线路还将直通河北，促进京冀两地高等级路网融合。

　　108新线高速项目管理处工程管理部部长方睿表示，108新线高速公路作为北京西部山区“三纵三横”路网的主干线路，兼顾平急两用功能，建成后,将有效提高西部山区的抗灾能力与路网韧性；同时,对深入推进京津冀协同发展交通一体化，提升首都地区防汛抗洪能力，带动沿线地区的经济社会发展具有重要意义。