取消后沙峪站折返列车后，早高峰俸伯至后沙峪区段列车运行间隔缩短1分钟 ■记者 周宇杰/摄

　　 自6月27日起，为应对暑期客流，地铁15号线4组新车投入运营。与此同时，地铁公司同步对工作日列车运行计划进行调整优化，增加高峰时段全线运力投放。此次调整缩短了全线发车间隔，同时取消了原后沙峪站早晚高峰始发空车。对于乘客而言，新车的加入以及发车间隔的缩短，能让大家明显感到等车时间的减少和车厢拥挤度的下降。

　　北京地铁公司运营管理部行车总监李民进表示，地铁15号线全长43公里，设有20座车站（含5座换乘站），途经望京、新国展、清华园、首都机场线服务区等区域，主要服务通勤、通学、通游客流。

　　这次行车计划调整之前，北京地铁进行了详尽调研。根据客流数据，15号线工作日客运量为37.8万人次，早晚高峰潮汐客流明显，早高峰进站客流主要集中在俸伯至南法信（进城方向）4座车站，进站量占全线52%。为缓解15号线客流压力，近年来，地铁公司积极推进15号线增购车辆相关工作，同时，持续优化调整15号线列车运行方案。随着新购车辆陆续到位，今年首批4组新车已调试完成并具备上线运营条件。

　　“新车投入使用后，15号线上线列车达39组，满足进一步提升运力条件。我们根据15号线不同区段客流分布情况，调整优化列车运行方案，增加高峰时段全线运力投放，重点提升俸伯至后沙峪大客流区段运力，取消后沙峪站折返列车。早高峰时，俸伯至后沙峪区段列车运行间隔由3分45秒缩短至2分45秒，运力提升36%，南法信至后沙峪区段列车满载率降低16%；后沙峪至大屯路东区段列车运行间隔由2分50秒缩短至2分45秒。全线晚高峰最小间隔由3分15秒缩短至3分，运力提升8%。”李民进告诉记者。

　　记者当天7点40分左右在南法信车站看到，在开往清华东路西口方向的站台上，乘客正在有序排队，因为列车间隔缩短，排队的乘客“流动”速度很快。乘客李先生告诉记者：“以前我大概还需要再等一趟车才能上去，现在直接就能上车，感觉没之前那么拥挤了。”

　　北京地铁运四公司顺义站区副站区长耿小跃也表示：“以前早高峰时，乘客排队能占据大半个站台，现在这种情况明显改善，我们也相应做了工作调整。”为了配合此次运力提升，15号线后沙峪、望京、望京东等相关车站进一步细化客运组织措施。车站在站台、扶梯、直梯等重点点位加强疏导力量，后沙峪站全时段播放运行图调整宣传广播，提示乘客注意列车运行变化；同时，加大与公安机关、执法大队、属地交通管理部门对接，共同保障车站运营秩序。

　　下一步，地铁公司将持续关注15号线客流时空分布情况，不断优化列车运行计划，进一步提升乘客出行体验。地铁公司也提醒乘客，暑期气温较高，出行客流较大，请乘客注意防暑降温和出行安全，如需帮助可及时联系工作人员或拨打地铁服务热线。