中欧班列从北京房山区琉璃河金隅铁路专用线驶出                    ■记者 周宇杰/摄

　　 记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）获悉，6月10日8时32分，75052次中欧班列从青岛胶州站开出，至此，中欧班列历年累计开行突破11万列，发送货值超4500亿美元，中欧班列高质量发展取得新成效。

　　国铁集团货运部负责人介绍，在国内，中欧班列构建西、中、东三条通道，有针对性地吸引不同方向货源。在境外，中欧班列形成北、中、南三线并行局面，近年来大力开展中欧班列南通道试运营，同时与沿线国家铁路部门就运输组织、价格等充分协商，推动境外通道多元化发展，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的中欧班列境外通道网络格局日趋完善。目前，我国已有128个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家、229个城市以及11个亚洲国家、超过100个城市。

　　在海铁联运方面，铁路部门在西方拓展出经波罗的海、里海、黑海的国际海铁联运新路径，在东方实现与西部陆海新通道、长江黄金水道、沿海港口的无缝衔接，构建起联通东亚、东南亚与欧洲的海铁联运新通道，以大连、天津、青岛、连云港等沿海港口为起点的图定中欧班列线路已达28条。在公铁联运方面，铁路部门相继开行中吉乌等公铁联运班列，有效缓解阿拉山口、霍尔果斯等铁路口岸的通行压力。

　　结合中欧班列境内外运输组织特点，时速120公里的中欧班列将最大编组辆数升至55辆、牵引质量提高到3000吨。此外，通关便利化水平也在不断提高。95306“数字口岸”系统的投用，大幅提升口岸通关效率。通过积极优化铁路“快通”模式，通关时间由半天左右缩短到30分钟以内，最快仅需几分钟。

　　国铁集团所属中铁集装箱公司先后在哈萨克斯坦、德国、俄罗斯等国家成立境外子公司，与当地铁路、物流、港口、货代企业深化务实合作，共同组织开发双向货源。目前，中欧班列去程、回程开行基本均衡，综合重箱率稳定在100%。

　　服务能力的提质升级，也使得中欧班列整体竞争力不断增强。中欧班列货物品类日益丰富，目前运送的货物品类已拓展至53个门类、5万多种商品，汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货物，已成为中欧班列出口主要货源，2024年这三类货源占比超60%。我国成功解决新能源汽车和消费型锂电池铁路运输安全难题，让新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品这些中国制造“新三样”，搭乘中欧班列走向世界。

　　中欧班列贯穿东西、联通内外，为亚欧内陆地区开辟开放新通道，推动沿线国家和地区更好融入开放型世界经济。中欧班列为沿线国家提供了更加便捷的贸易条件，中国的消费类电子产品、家电、日用小商品等“中国制造”，以更快速度、更优价格抵达欧洲。西班牙红酒、荷兰奶酪、波兰苹果、泰国榴莲、老挝香蕉等亚洲和欧洲国家的特色产品，走进中国百姓的日常生活，为亚欧国家贸易往来开辟广阔市场空间。

　　同时，中欧班列为中欧间文化传播和交融带来更多机遇。2025年5月，探索开行中国（西安）至中亚（阿拉木图）国际人文班列，串联中国与哈萨克斯坦两国历史文脉，开启新时代“凿空之旅”，成为“流动的文化交流长廊”。陶瓷、茶叶、文艺演出道具、文化展品等富有中国元素的商品，搭乘中欧班列走出国门，向世界展示中国文化。