温潮减河工程施工第五标段小中河2#节制闸施工现场                     ■记者 刘偶/摄

        近日，记者从施工方北京建工城乡集团通成达公司获悉，温潮减河工程施工第五标段的8个施工作业面已全部开工。150余名作业人员正加紧进行河道土方、混凝土挡墙、铅丝石笼等项目的作业施工，同时新建小中河2#节制闸也顺利完成闸室段地基防渗墙施工，该工程按照预定目标正有条不紊地开展。

        温潮减河工程施工第五标段位于通州区通顺路西侧，施工项目新挖河道约2.35公里，新建小中河2#节制闸和2座穿堤涵，新建通顺路桥1座，新建跨河桥1座（公园南门桥）、巡河路桥1座，以及自动化工程、电气工程、绿化景观工程、慢行系统工程、地下管线改移等工程。

        “本工程涉及堤防、水闸、桥梁、道路、房建等工程类别，水工、金结、电气、自动化、安全监测、地基处理、绿化等多专业配合施工。工程项目多、工期紧，还涉及与其他标段施工单位交叉作业，施工组织难度很大。”项目技术负责人于震表示。据了解，为能如期完工，在进场前，项目部就针对施工组织和质量进行全面技术攻关。

        通顺路桥作为项目部新建三座桥梁之一，是本次建设的主要难点。通顺路是当地连接通州与顺义的重要交通道路，每日车流量非常大。由于新建温潮减河需穿行通顺路，为此，该区域将新建一座桥梁。于震介绍，为在施工期间最大程度地保证市民正常通行，未来项目部首先进行临时导行，新建一条双向4车道临时道路。同时，为能缩短工期，项目部专门对施工组织、施工工艺进行了深度优化。“目前通顺路桥正在进行导行路施工，导行路通车后开始进行桥梁基坑施工。相比传统混凝土灌桩施工工艺，我们本次采用了锚喷加拉森钢板桩基坑支护技术，可直接缩短地基支护施工时间1个月以上。在地基建设中，拉森钢板桩不仅可以利用钢材强度加固松散土壤结构，提升地基承载力，而且可以起到止水作用，消除地下水对施工的影响。”于震介绍。

        除了新建桥梁，河道挡墙也是项目部重点技术的攻关点。温潮减河五标新建约2800米河道挡墙，为实现高质量施工，项目部自主研发了“钢框架复合木模板+型钢背楞+对拉螺栓支撑+地埋螺栓抗浮体系挡墙模板”，既保证了模板支撑强度，也加快了施工进度，施工速度较传统工艺提高约30%。

        于震介绍，相比传统拼装式混凝土模板体系，全新方案采用一体化模板设计，舍去了脚手架和各种拼装构件。“目前，我们已采用钢框架复合大模板浇筑完成21仓挡墙，每仓挡墙从拆模到支模，平均用时约36小时，工时较传统工艺缩短约30%，同时施工人员也从之前10余人压缩到现在的6人至7人。”于震说。