1957年3号线首次出现在北京地铁规划图中,时间跨越一甲子,2016年一期工程开工,经过8年建设,3号线终于开通试运营。
“关于这条线小时候就在我的印象中,现在终于开了。”12月15日新线开通现场,东坝地区居民李阿姨和朋友们一起坐上了3号线,感受着这条印在记忆中的线路从蓝图走进现实的兴奋感。李阿姨说,眼看着3号线一步步“长大”,他们东坝地区的居民愿望成真,从此出行也更方便了,以前坐公交1个多小时才能到的地方,现在只需要20分钟。
东坝车辆段内停靠的3号线列车。
东四十条站换乘厅。
便民设施全覆盖
“3号线一期和12号线换乘车站多,车站结构复杂,且与既有路网联系紧密。公司根据换乘距离和换乘通道合理设置换乘方式,在按照规范安装路网统一标志的同时,增设6000余块导向标志,并且合理放大标志尺寸,确保其整洁清晰、醒目美观。”北京地铁公司相关负责人介绍。
记者在车站看到,新线配备的半自动售票机的乘客显示屏尺寸增大,这对老年乘客而言更加友好。新线安装的立式电子票价牌,相较于以往线路所采用的挂式电子票价牌,其大屏幕、近距离显示的票价信息更方便乘客清晰查看。
此次,3号线和12号线实现了便民服务设施的全覆盖。在枢纽站、文旅站、换乘站均设置了便利店、特色店等便民用房,配备共享充电宝、寄存柜、食品饮料机等自助机具;鲜花柜、潮玩自助机、免费取水机组成了个性化便民服务集成;还设置了25台特色面包机,其每天供应吐司面包,以满足乘客出行需求。
北京朝阳站枢纽大厅。
15日早八点,3号线开通后,大量市民在朝阳站排起长队领取线路开通纪念品。
工人体育场站。
特色服务“上新”
新线也有新服务,记者了解到,在3号线朝阳站,乘客乘坐地铁出站后,可以行至东端楼扶梯上至地下一层交通换乘厅,继续向东进入国铁车站,距离约60米,需时1到2分钟。车站设立了爱心服务区并放置爱心百宝箱,为有需要的乘客提供针线、绳子、棉签等常用物品以应不时之需。制作“彩虹便民条”,用黄色、绿色、红色、蓝色等多种颜色区分不同目的地,并详细列出了关往北京各大火车站、著名景点的交通方式,方便乘客快速获取所需信息。
另外,为提升地铁站内美观度,3号线在朝阳站、朝阳公园站、安华桥站等特色站点,根据车站环境景观打造专属特色标识,以体现站点周边特色,同时为乘客营造可互动的艺术空间。例如朝阳站的雪乡小木屋、朝阳公园站的森林艺术墙、团结湖的光影波纹设计、和平西桥站的《盛世白鸽》主题艺术展等,以车站场景和文化为主体制作背景板,打造风格鲜明的沉浸式拍照打卡点。
安华桥站。
12号线列车驾驶室。
苏州桥站。
主题列车同步上线
此次,新车在外观设计上采用微笑的“京剧脸谱”设计手法进行涂装,以“京味儿”元素展现城市魅力,笑迎八方来客。车身整体以银黑色与细致精炼的线条交融,使面与面之间的转折、衔接更加流畅,丰富整体造型,增加层次感。
同时,3号线、12号线还在开通当日同步推出“漫步”主题列车,从开通当日起上线运行三个月。03035车作为3号线主题专列,车上内饰融入沿线东四十条站、工人体育场站、朝阳公园站、朝阳站周边标志性建筑物元素;12011车作为12号线主题专列,车上内饰融入沿线人民大学站、大钟寺站、安华桥站、三元桥站周边标志性建筑物元素。2组列车以4种颜色布置四节车厢,用表现力和艺术感染力较强的手绘方式,让乘客通过流动专列感受一场视觉上的“city walk”。
根据客流预测情况,北京地铁公司还制定了有针对性的行车组织方案。开通初期,3号线一期和12号线均采用4编组运行,工作日最小行车间隔为4分钟、双休日最小行车间隔为5分钟。昌平线南延一期剩余段(西土城—蓟门桥)及昌平线南延朱房北站运行间隔与既有昌平线相同,为工作日最小间隔2分15秒。
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