乘客在19号线牛街站站厅内鲜花柜选购商品                           ■记者 周宇杰/摄

        12月1日起，我国《城市公共交通条例》正式实施。近年来，我国城市公共交通服务供给不断优化、服务能力持续提升。此次《条例》实施，进一步明确了城市公共交通优先发展战略。

        近日，市交通委相关负责人在解读条例时介绍，公交优先发展一直以来都是各个城市发展遵循的一个重要的战略，特别是对于北京这种超大城市，人口密集、资源有限，更加要大力发展公共交通。北京始终坚持公交优先发展战略，在优化交通出行结构，治理大城市病，绿色节能、推动城市功能布局调整等方面效果明显。

        据了解，北京轨道公交深度融合多措并举，全力推进两网融合进程。本着“轨道密集区加强公交接驳服务，减少长、大线和重复路由线路；轨道覆盖不足区域，增加公交覆盖”的基本原则，本市年内累计优化调整公交线路128条，增加线网覆盖82.2公里，方便127个小区居民出行。全年优化与轨道长距离重复线路30条、调整合并30条、新开微循环线路30条，开通通医、通游线路50条，优化地面公交服务供给的同时，提升了轨道、公交线网融合水平。依托轨道站点与公交50米换乘优化工作机制，通过增加、挪移公交站位的方式，完成地铁永丰南站、地铁马连洼站、地铁饶乐府站、地铁苏庄站、地铁南楼梓庄站、地铁花乡东桥站、亦庄火车站共7处地铁站50米接驳任务，接驳率由年初的86%提升至88%。针对即将开通的朝阳站、丰台站客运枢纽，按照设站不设场要求，指导公交集团完成线路进驻。

        此外，在促进“站城融合”方面，全市已有71座地铁站113处通道实现与周边建筑衔接，本市还将继续推广站内便民服务设施，试点“免洗快剪”、面包店、快餐车等业态。近年本市鼓励运营企业合理开发车站地下空间，在有条件的站内用房设置便民设施，包括便利店87处、文创店2处、献血屋2处；设置自动售卖机、取款机等自助机具2117台；便民餐车14处、鲜花柜40处、寄存柜48处、充电宝柜33处、智能鲜饮站4处。

        以京港地铁为例，京港地铁在4号线、大兴线、14号线及16号线的20个车站内，陆续推出早餐服务，每日早高峰时段7:30至9:30以餐车的形式，向乘客提供包括汉堡、饮料、小食品等在内的多种套餐，价格在13元-20元不等，旨在满足不同乘客的口味和需求。经过试点运营，乘客普遍给予了积极反馈，表示在地铁内就能买到热乎乎的早餐，大大节省了早晨绕道买早餐的时间。这些正面的反馈为京港地铁进一步扩大早餐服务范围提供了有力的支持。