近日，北京城市副中心路网系统迎来新一轮优化提升。通过实施一批诸如疏堵改造、路口渠化、道路拓宽等重点工程，多个长期存在的交通拥堵节点得到有效治理。北京市交通委员会通州公路分局采取精准施策、高效推进的工作方式，实现早高峰通行效率提升45.8%，排队长度下降超56%。

　　京榆旧线与通运路交叉口改造工程彰显了副中心速度。该工程于近日启动，仅用72小时便完成全部施工内容。通过精细化设计，施工方拆除部分绿化分隔带，将东进口优化为五进三出八车道配置，使路口通行能力实现质的飞跃。数据显示，改造完成后，周一早高峰通行效率相较改造前周五早高峰提高了45.79%，东向西方向平均时速达31.5公里，较去年同期增长49.5%。特别值得一提的是，东进口早高峰平均排队长度从486米骤降至213米，降幅高达56.2%，交通流畅度得到突破性改善。

　　北京学校东门所在的春明西路交通优化工程近日告竣。该路段作为学校周边主要通道，日常上下学时段人流和车流高度集中，交通压力突出。此次改造通过科学调整中央隔离带布局，增设专用掉头通道，同步更新交通标线和警示标识，使车辆通行秩序得到明显改善。

　　通怀路（宋庄南大街至通燕高速段）拓宽工程正全力冲刺，力争十月底实现全线通车目标。工程自9月6日启动以来进展顺利，目前土建部分已完成总工程量的21%；通信及电力管线迁改工作也在同步有序推进，完成率分别达到7%和10%。项目采用高效施工组织方式，严格遵循60天工期计划，确保工程优质高效完成。

　　此外，京榆旧线六合桥段疏堵工程现已进入实施准备阶段。该路段现状为双向三车道，长期制约区域交通流畅性。目前工程已完成招标计划制定，即将发布招标公告。该项目计划利用既有桥梁桥下空间，对北侧桥梁进行扩孔，并配合道路加宽，着力解决桥下交通拥堵问题。作为副中心北部东西向交通要道，六合桥改造工程完成后，将进一步完善区域交通网络，提升道路通行能力，为副中心整体交通运行提供有力支撑。

　　通过系统化、精细化的交通治理措施，副中心道路网络运行效率得到全面提升。从路口改造到道路拓宽，从局部优化到系统提升，一系列工程用实实在在的数据展现了治理成效，标志着副中心交通体系建设迈上新台阶，为北京城市副中心的高质量发展提供了坚实保障。