专160路公交车解决附近居民通勤“最后一公里”问题                    ■记者 夏晖/摄

　　地铁17号线嘉会湖站外，一辆6米长的红色“宝宝巴士”专160路公交车格外醒目。别看“宝宝巴士”车身小巧，却解决了附近4个小区居民无缝衔接换乘地铁的出行大难题。

　　7月2日7时15分，在17号线嘉会湖站外，记者见到了这辆6米长的专160路公交车，虽然车身小巧，但每趟都载满乘客。“过去，我从家里去地铁站步行15分钟，遇到天气不好就只能打车。有了这趟公交车，不仅节省了时间和脚力，也不怕刮风下雨了。”家住城市之光东望小区的赵女士说道。

　　记者了解到，专160路于今年4月底开通，仅在工作日6时30分至8时30分、18时至20时运营。线路全长约3公里左右，可实现公交车辆的快速周转；高峰时段发车间隔仅三四分钟，在地铁站与社区之间循环运营，日均客流量达600余人次。

　　据悉，早在2024年10月，公交集团客二分公司第15车队在分公司开展的“精准运营服务”民意调研工作中了解到，位于地铁嘉会湖站附近的通和家园、通成家园、东望家园、金茂悦社区等4个社区住户主要为年轻上班族，80%的居民有换乘地铁17号线的需求，且出行时间较集中，主要集中在早晚高峰。由于现有公交站距离社区较远，实际乘坐人数不多。经实地调研发现社区道路狭窄，违停现象严重，现有车辆无法通行。2025年3月，该车队接收了新购的6米级微循环车辆，新车型的投入为解决道路狭窄的社区出行问题提供了契机。

　　客二分公司第15车队运营队长韩亚洲介绍：“我们车队在3月份对嘉会湖地铁站的客流情况进行了摸底，深入了解了地铁运营时间及频次。为真实了解乘客出行需求，我们采取到嘉会湖站进行拦截式访问的形式，对骑电动车、骑共享单车、步行的市民进行了问询。早高峰上班时间，市民步履仓促，在地铁口没有时间接受调研。于是，我们在距离地铁站口200米左右的市民必经之路进行调研，伴随市民走一段路，以免耽误市民上班。这彰显了我们解决乘客出行需求的决心。”

　　国美家园社区居民孟女士发现社区群中的信息——《关于北京公交开通青年路地铁站接驳线路的试运营通告》。根据通知，为解决社区居民“最后一公里”出行需求，自6月18日起至6月25日，公交集团试运营国美家园社区至6号线青年路地铁站的公交接驳专线。线路运营时间为工作日7时30分至9时、18时30分至20时，线路走向早高峰为国美家园小学至6号线青年路地铁站（D口）公交车站，晚高峰则反向运营，发车间隔为5分钟。

　　“车站就在家门口，运营时间刚好是早晚高峰期间，对于上班族非常友好。”孟女士说。国美家园距离地铁青年路站约1.4公里，有了公交车方便多了。邻居们在群里连连点赞，不少居民通过线上和电话渠道积极反馈，希望公交车运营时间能够提前或者增加车次。这条意见很快被公交车队采纳，从6月20日起，地铁接驳线路将试运营时间从7时30分调整至7时整。同样，几天后，线路也按照居民建议改为早晚高峰均为双向运营。

　　公交线路优化后，有些线路变短了，有的车型变小了，对应着公交路号也发生了变化，专线公交越来越多了。相较于普通公交线路，专线公交主要用于接驳地铁，不少专线公交首末站均紧邻地铁站。地铁新线开通后，同步专门“配置”专线公交。如2024年3号线一期（东四十条—东坝北）、12号线（四季青桥—东坝北）、昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥站及朱房北站）等3条（段）地铁线路开通后，北京新开或调整了9条专线公交接驳地铁新线。

　　今年以来，交通部门贯彻落实《城市公共交通条例》，以乘客需求和建议为导向，推出地面公交线路优化调整新措施。北京市交通部门相关负责人表示，在方案形成之后，增加了征求市民意见的环节，形成了由政府主导、市民参与、企业实施的工作格局。只有在方案得到大多数人同意的情况下，才会组织企业实施。截至目前，已经公示了10期征求意见，涉及56条线路。其中，有4条线路反对声音相对集中，因此对这4条线路进行了重新优化调整，并得到了市民的支持和认可。