王足刚荣获北京市劳动模范称号                                          ■企业/供图

　　扎根铁路建设一线16年，王足刚先后参建石家庄货迁、京石客专、津保、津兴城际、京唐城际、京滨城际、雄忻高铁等国家重点铁路工程建设，通过参与京津冀一体化多条重要铁路干线建设，为京津冀协同发展贡献力量，助力“轨道上的京津冀”让更多民众的幸福生活驶上快车道。王足刚现任中铁六局丰桥公司石家庄项目部副经理、安全总监，2023年以产业工人身份当选为第十四届全国人大代表，今年荣获北京市劳动模范称号。

　　 用精益求精成就高质工程

　　从2008年实习踏入铁路一线算起，王足刚已在铁路一线扎根十六年，从一名农民工成长为铁路施工的能工巧匠。

　　王足刚参加工作的第一个项目是石家庄货迁工程。面对现场60米长的DJ180公铁两用架桥机，他意识到自己对现场机械了解匮乏，随后，他夜以继日地研究琢磨，仅用1个月时间，就全面掌握了现场所有架桥设备复杂的电路和液压系统并熟练地完成了施工任务。石家庄货迁工程成为了他职业生涯的试炼场，从一名普通实习生成长为掌握多种大型设备维修与组装技术的专业技术人才。

　　2020年8月起，王足刚来到津兴（天津至北京大兴机场）城际铁路负责津兴铁路梁场搅拌站的建设和龙门吊的进场安装。当时，津兴工程是丰桥公司承建的最重要、最复杂、最困难的工程之一。王足刚和同事们精打细算，不断调整优化选址，仅梁场和铺轨基地选址变更一项，便节约地表附着补偿1327万元。与此同时，王足刚带领队伍进行技术创新：在地基处理上，他大胆引入先进的土壤固化技术，显著提升了地基承载力；在轨道铺设环节，他创新性地提出“分段预铺，整体调整”策略，确保轨道铺设的精度达到毫米级别；通过对门吊两侧走形进行加固、用钢丝绳捆绑主梁以及U型卡扣固定的工作方法，突破了场地限制，减少了人员和工序，大大提高了建设效率，确保津兴工程按期完成。

　　2021年10月起，王足刚同时负责京唐（北京至河北唐山）城际燕郊站前工JTBJSG标段T梁架设，完成上跨京哈高铁封锁要点施工。京哈铁路作为北京铁路局管段内繁忙干线，施工天窗每周仅2次，面对如此庞大的工程量，正常组织根本无法实现。王足刚再次展现创新精神，大胆提出同时投入两台DJ180架桥机进行封锁上跨架梁的想法，通过与铁路部门多次进行方案论证和沟通，最终统筹3套运架设备同时施工，大大缩短了施工时间与封锁要点次数，对营业线行车影响降到最低，在经历18次二级封锁、4次三级封锁施工后，顺利完成上跨京哈12孔T梁架设不间断Ⅱ级要点施工任务。这一创新举措不仅提高了工作效率，创造了经济效益，也为之后同类型施工提供了宝贵经验。

　　十几年来，王足刚总结的“动模架车声屏障翼缘板现浇施工方法”“自锁式混凝土试件存放装置”“一种存放架单元及可移动混凝土养护存放架”“下穿高压线架梁”等技术得到广泛推广应用，获得工法5项、专利4项、改革奖3项，提出小改小革技术创新合理化建议百余条，培养优秀徒弟15名、培训技术能手百余名。

　　 用勇毅担当扛起社会责任

　　2023年7月，台风“杜苏芮”引发极端强降雨，门头沟山区遭受洪涝与地质灾害的严重破坏，致使北京丰台至沙城铁路（丰沙线）受到严重损毁，两趟客运列车滞留，旅客生命安全受到威胁。

　　王足刚勇担重任，火速召集60名“勇士”，直奔抢险一线。当时，抢修点前方是河，水位很深，两侧有山体，仍有泥水冲冲刷而下，一方面要谨防二次塌方，另一方面要注意人员和挖掘机的作业距离，使得抢险难度极大、任务十分紧急。他凭借冷静的分析与果断的决策，迅速制订抢险方案。在门头沟斜河涧站首处的塌方点，王足刚带领团队昼夜不息、加班加点地清淤抢修，不仅为火车运送抢险物资开辟了通道，更为滞留旅客构建了一条生命安全线，见证了第一批旅客从落坡岭成功转移。

　　 当好人大代表

　　十六年深耕铁路建设领域，王足刚对铁路事业的敬业精神与重大贡献，不仅得到业内广泛认可，2023年，王足刚以建筑行业产业工人身份当选为第十四届全国人大代表，彰显出“工匠”力量。

　　担任全国人大代表2年来，王足刚提出“进一步保障推动建筑行业产业工人技能素养提升的相关举措”以及“关于加快建筑行业新质生产力发展的建议”等提案。同时，王足刚还参加全国人大北京团组织的首都数字检察发展恳谈会、北京国际科技创新中心建设专题调研、发展新质生产力推动首都高质量发展专题调研等重大活动。

　　王足刚结合多年的基层施工经验和从工友中征集到的议题，提出“提供质量优、标准高、品质佳、工期短、造价低的建筑产品”“把高精端的科技创新成果及时应用于各行各业产业链上，促使各个行业发展有一个质的飞跃”“不断创新工作方式方法，让人民群众进一步感受到司法的温度与力量，为促进社会公平正义、推进国家法治建设作出更大贡献”等建议，获得广泛关注，助力首都发展。