公交车“医生”加大检修力度，旅游线路驾驶员兼职“导游”，劳模设立站台服务岗……“五一”假期，北京公交人坚守在各个岗位，为市民游客出行路护航。

　　5月2日，在877路八达岭长城站台上，一场温暖的“无声交流”悄然上演。一对聋哑老夫妇站在人群中，面露难色，手中写写画画却始终无法清晰表达乘车需求。正在值班的售票员丁婉霞见状，立刻放下手中工作，快步走向前。“您要去北土城方向吗？”丁婉霞微笑着比出“乘车”“方向”的手语。见乘客点头，她又用手势询问是否需要优先乘车，并耐心演示“刷码购票”流程：指尖在手机屏幕上模拟滑动，再指向“爱心通道”标识。在整个交流过程中，她始终保持友善和耐心，确保乘客在无声的世界中也能感受到温暖和关怀。离开时，两位乘客的脸上露出了安心的笑容，通过手势向售票员表达了深深的谢意。

　　“其实我刚开始学手语时，总担心比划错意思。”丁婉霞坦言，为了更好服务特殊客群，她利用业余时间勤练手语。如今，她不仅能流畅进行日常沟通，还学会通过观察唇语和肢体语言精准捕捉需求。

　　这场发生在站台的无声互动，只是877路“无障碍服务”的一个缩影。从定期的手语、英语培训到现在的交流无阻，这条线路正用越来越细致的服务，让特殊群体的出行不再“无声”。

　　“五一”假期，对于5路驾驶员汪旭来说，并非放松与休息的时刻，而是更加忙碌的日子。汪旭所驾驶的5路公交车，从菜户营出发，一路向北抵达北土城，全长22公里，这条线路串联起前门、天安门、景山、地安门、万宁桥、鼓楼等标志性地点，与北京中轴线紧紧相依，成为展现古都风貌的流动窗口。

　　“假期出行需求多，特别是有不少乘客专门来坐5路打卡中轴线，我能做的就是平稳驾驶、安全行车，让乘客们出行无忧。”汪旭说。“师傅，去天安门在哪下车？”“到故宫还有几站？”面对游客的询问，汪旭耐心解答，还不忘提醒大家保管好随身物品。遇到行动不便的老人，他会主动搀扶，等老人坐好才重新启动车辆。

　　“这几天从北京西站上车的乘客特别多，都拿着大件行李。”徐金勇说。5月1日清晨，143路驾驶员徐金勇检查着车内放行李的架子，并擦拭干净，方便乘客放心使用。自从开上双层公交车，徐金勇说自己“操心”的事情越来越多，不仅要安全行驶，还要照顾好一车人的乘车安全。双层公交车整个车身有4米高，143路途经的西四北大街路面窄、两侧树木多，徐金勇每次行驶到这里都会降低车速，进站时更是小心翼翼，以免车顶碰到树枝。

　　“张大爷，好久不见，买菜去吗？”“阿姨好，您来啦，上车小心，我扶您”……“五一”期间，刚刚获得全国劳动模范荣誉称号的41路驾驶员孟大鹏连续三天在金蝉西路站台设立安全服务岗，为来往乘客提供指路帮扶服务，缓解假期出游期间站台大客流压力，给乘客提供更加安全、便捷、舒适的乘车体验。

　　节日期间，同在T101路公交线服务的赵立军和赵立辉兄弟二人依然坚守岗位。5月1日一早，哥哥赵立军开始仔细检查运营车的每一个细节，轮胎、灯光、雨刷器以及制动系统，确保车辆处于最佳状态，然后细心地擦拭着车窗和座椅，为乘客提供一个干净舒适的乘车环境。

　　控车速、慢通过，小心谨慎……穿行在大街小巷，他对车辆部件和线路情况了如指掌。从业24年来，赵立军无违章、无投诉。在哥哥的带动下，弟弟赵立辉时刻把安全放在首位。T101路全长39公里，共设43个站点，途经永乐店大集、于家务大集、张家湾大集，乡村道路居多，交通状况复杂多变。他总结出“行车要一慢二看三通过，保持良好心态，宁可停三分，不去争一秒”的安全秘诀。

　　5月1日，在天鑫家园公交场站内，身着蓝色工装的“车医生”正在对纯电动公交车辆的电池系统进行重点检查。他们利用便携式测量设备调取CAN线数据，借助手持红外测温仪，对电池状态进行检测。

　　在燕北公交场站内，公交集团保修分公司九车间保障小分队穿梭在场站之中，为每一部刚回场与即将发出的车辆的发动机线束、隔热棉、轮胎、转向、制动、散热等重点部位进行检修。“燕北站附近人员密度大，又逢小长假，往返北京和燕郊踏青出游的乘客较多，发车间隔较短，我们必须迅速且细致地维护每一部车，不能放过任何一个可能影响车辆安全运营的细节。”保障队员邹小波说。

　　“五一”假期期间，公交集团保修分公司根据节日期间乘客出行特点，优先对重点线路和途经热门景点、公园景区线路的车辆进行全覆盖车安预防性检查，重点关注通游专线、与地铁接驳线路和火车站周边线路车辆的安全运行情况，合理设置抢修救援点位。