北京首趟铁路快捷物流示范班列发出                                ■国铁北京局/供图

        1月6日11时许，一声鸣笛后，满载43个集装箱的X8501次快速多式联运班列从北京铁路物流中心廊坊广阳货场内开出，发往丰台西站。这是北京开行的首趟铁路快捷物流示范班列。当天15时50分，该车又从丰台西站始发，前往广州常平站，预计30多个小时后，班列抵达广州常平站，实现京广之间的货物“次日达”，比普通货运班列运输时间压缩约30%。

        中国铁路北京局货运部副主任张万胜介绍，本次京津冀、粤港澳大湾区间开行的快捷物流示范班列，每周一、三、五定时客车化开行，按照最高时速120公里铺画运行线，实际平均运行时速最高可达73公里，日行约1750公里，全程运输时间较普通货运班列压缩30%左右。

        “价格上，我们这一次采取了贴近公路运输市场的定价，与公路运价基本持平。”张万胜说。快捷物流示范班列除了突出“速度快”的优势之外，还在物流时效性、服务品质方面得到提升。即客户能明确每趟班列的出发、到达时刻，铁路部门实行全程盯控，确保安全正点运行，提升物流时效性；实行公开订舱放价，客户可通过铁路95306网站查询班列实时舱位和价格，按照“先到先得、订完为止”的原则预订舱位，实现了铁路物流服务的公开、透明；服务品质更高，铁路部门能够提供两端接取送达、仓储、在途查询等物流服务，车箱保障、进出货、装卸车更放心，保证铁公联运高效衔接，提高全程物流时效。此外，货运量大的客户还可以通过签订“量价互保”协议，成为合约客户，享受优惠的订舱价格。

        “以前7天左右才能到，现在是35个小时到达。我们订舱以后，车队就会到装货地点给我们装货，价格能够节约运输成本的15%到20%左右。”上海锦蕴物流公司在示范班列上线之后“尝鲜”了该种运输方式，该公司业务经理侯彬表示，相比传统的汽车运输，示范班列运输价格更透明、稳定，不会出现旺季找不到车的情况，且受天气影响小，可以定时定点送达，不必过分担心晚点赔付的情况。

        据了解，此次开行的快捷物流示范班列在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等主要经济区域间开行，共有6条运行线，全列采用集装箱编组，按照客车化开行、集装化运输、高旅行速度、高服务品质等目标运行，在大大提升物流时效的同时，满足客户多样化的需求，提升铁路运输的竞争力。