怀兴城际铁路廊兴段正式开通运营

怀兴城际复兴号列车驶过廊坊境内大龙河                            ■记者 周宇杰/摄

        2024年12月28日清早，在读初中三年级的“铁路迷”小傅和伙伴结伴来到廊坊北站。在宽敞明亮的候车厅内，他们兴致勃勃地观察着这座新车站……当天，怀兴城际廊兴段正式开通运营，固安东至大兴机场站城际铁路联络线同步开通。这条新开通的铁路线经由固安东至大兴机场站城际铁路联络线，在固安东站与京雄城际铁路、津兴城际铁路实现换乘衔接，意味着“轨道上的京津冀”再度得到补强。正如小傅对于线路开通的感言：“我们有幸见证了京津冀铁路网越‘织’越密，三地联系越来越紧。”

         “轨道上的京津冀”再提速

        京津冀铁投所属京安城际铁路有限公司总经理郭庆炎介绍，怀兴城际铁路起自北京市怀柔区怀柔南站，经北京市怀柔区、顺义区、通州区，以及河北省廊坊市、北京市大兴区，接入大兴机场站，线路全长135公里，设13座车站。此次开通的怀兴城际廊兴段，起自怀兴城际廊坊北站，经廊坊西、礼贤站，接入大兴机场站，新建线路全长39公里，设计时速200公里。固安东至大兴机场站城际铁路联络线全长10公里，主要连接怀兴城际、津兴城际铁路。

        “开通运营初期，怀兴城际廊兴段每日开行动车组列车最高达8列，均为跨线动车组。廊坊北至礼贤、大兴机场站最快分别11分钟、15分钟可达，至永清东站最快45分钟可达，至固安东、雄安站最快分别28分钟、51分钟可达。”国铁北京局客运段副主任郭柳明告诉记者，为满足旅客不同的出行需求，铁路部门在怀兴城际廊兴段实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择。

        “昨天，我在网络上看到了铁路开通的新闻，正好今天要出差去海南，所以我订了今天早上的车票，准备去大兴机场。”以往开车前往大兴机场的旅客舒先生这次坐上了怀兴城际G8815次列车。他说：“高铁准时、准点而且速度快，票价6元。相比之前，我花费在路上的时间减少了半个小时。现在出行四通八达，生活更加方便了。”

         “国风”车站展时代风采

        记者在新线开通之际走访了车站，车站在施工建设过程中严格按照“精心、精细、精致、精品”的“四精”要求，努力打造具有新时代京津冀特色的精品站房。

        在廊坊北站，通透明亮的空间与无处不在的文化元素交汇融合，形成“一站一景”的艺术氛围。中铁建工集团廊坊北站项目总工程师罗孟波告诉记者，廊坊北站的造型以“京津走廊，龙聚摩方”为寓意，与廊坊“中国龙凤文化之乡”的美誉相呼应。建筑两侧设有深邃幽远的拱廊，犹如两条银龙分立两侧，同时将一座通透的玻璃方体擎于中央，统领全局。协调统一的整体造型将使这座现代化车站成为廊坊市新的地标建筑。

        礼贤站以“京城印象 与时俱进”为设计主题，将中国传统的“中国红”“藻井”“中国结”“京剧服饰及脸谱”等元素融入站房整体设计当中。其中，将红色元素运用到集散厅主入口的柱子上，具有“喜迎八方宾客，欢送四海亲朋”的美好寓意。站房北墙装饰有《礼贤下士》主题画卷，将燕昭王筑台拜将、宁戚饭牛遇桓公、三顾茅庐等历史典故融入其中，使旅客感受到浓厚的历史文化氛围。诸多细节设计使礼贤站成为一座现代与传统相结合的铁路站房。

         “空铁联运”开启快捷旅程

        “2024年已有170万余人次乘坐城际铁路抵离大兴机场。”北京大兴国际机场公共区管理部业务经理焦永杰告诉记者。大兴机场配套建设有“五纵两横”的综合交通集疏运体系。其在城际铁路建设和运营方面持续完善，先后开通了京雄城际和津兴城际，现开通的怀兴城际廊兴段具有重要意义。大兴机场覆盖京津冀的“空铁联运”网络再次得到完善，让京津冀区域旅客至大兴机场乘机更便捷，持续释放大兴机场对区域经济发展的带动作用。

        在大兴机场地下一层，记者看到，清晰明确的标识指引已经全部“到位”。“这里是我们的交通换乘大厅，连接京雄城际大兴机场站、北京市城市轨道交通、怀兴城际大兴机场站，在换乘大厅内通过垂直电梯可直达机场出发及到达楼层，方便旅客换乘。”国铁北京局怀兴城际大兴机场站站长王秋菊告诉记者，换乘大厅走行流线流畅，城际铁路与轨道交通换乘距离适宜，旅客出行十分便利。

        国铁北京局计划统计部高级经济师侯立波表示，以大兴机场为中心的京津冀“一小时交通圈”如今已经初具规模。怀兴城际铁路廊兴段开通后将与京雄城际、津兴城际等高铁线路实现换乘衔接，对完善京津冀核心区铁路枢纽功能，实现轨道多网融合、空铁联运具有重要意义。