地铁站出入口、行人通道、盲道被共享单车“围堵”已成为城市管理中的常见“顽疾”。近日，市交通委等相关职能部门迅速跟进，持续推动轨道交通站点和大客流公交站点周边非机动车停放秩序整治，通过挖潜停车资源、增设标志标识、强化现场引导等手段，改善停车秩序，缓解骑行一族“停车”难题。

        记者了解到，海淀区针对辖区内11个重点治理站点，按照“一站一策”原则，积极提高地铁站周边非机动车停放秩序治理精细化水平，已完成中关村、木樨地、永泰庄、永丰南、五棵松等5个地铁站“一站一策”方案的制定，其余6个站点已完成初步方案，正在优化细化。

        考虑到现场实际情况，海淀区因地制宜，落实了一系列“有的放矢”的解决措施。海淀区城市管理委员会公共交通科科长朱立鹏表示，考虑到供给不对称的问题，首先区里对车站周边停放空间进行挖潜。“我们拆除了一些原有失去功能的花园围挡，也提升改造了非机动车停车设施，这样一来就增加了非机动车停放面积。另外，区里还协调科贸电子城物业将内部地块空间共享给非机动车停放，共挖潜2处空间，可停放150余辆非机动车，目前，正在优化改造中。”

        除了增加可使用的停放空间之外，记者在车站周边也看到已经得到完善的标识引导。据了解，地铁中关村站周边安装非机动车标志牌10处，辅助标识5处；组织施划非机动车停车位103处，新增停放区引导标识21处，进一步完善了停放引导标志标识，为骑行人提供直观、清晰、便捷的指引。与此同时，四环步道与非机动车停车场之间的台阶也改为缓坡，方便市民将车辆推行至非机动车停放区。

        市交通委静态交通管理处副处长赵寒露表示，地铁站和大客流公交站点周边的非机动车停放问题，是今年全市交通综合治理重点任务。与此同时，市交通委正指导3家共享单车企业年底前完成高精度定位车辆更新置换，进一步提升运营车辆的定位精度和入栏准确率。