工作人员监控公交车运营情况                                            ■企业/供图

        公交集团承接“通”字头公交车已满两个月。目前，公交集团城市副中心客运公司管辖的71条公交线路已经全部完成智能化调度升级，每辆车的运行情况都能通过调度指挥中心实时反映。接下来，公交集团将进一步完善城市副中心场站网络，提升公交准点率。

        南姚园公交场站位于通州区张家湾镇，场站虽小，但“五脏俱全”。场站司机休息室里装有智能调度信息化设备，可以将场站的公交车运营情况连接到调度系统中，实现调度一体化。

        在调度指挥中心大屏幕上，实时显示着多条公交线路运营情况。“以这条通5路来说，可以看到每辆车从首站到末站的行驶位置，车辆光标上方还显示着剩余电量，点击光标可以查看车载监控实时画面。”北京公交集团城市副中心客运公司运营生产中心副主任周生涛介绍，通过智能调度系统，一旦发现拥堵等情况，可以第一时间采取调度措施，避免乘客长时间等候。

        一块屏幕显示着即将发车的车辆信息以及司机姓名。相关负责人介绍，南姚园站目前只有通69路公交，这里虽然不是车辆的始发站，但是每一位司机都能收到调度指挥中心发出的调度指令，取代了原先的电话通知方式。不仅如此，遇到客流较大或是极端天气时，调度室也能实时指挥车辆，提高运营效率。

        此外，调度中心设置了服务质量监督岗，通过视频监控画面，对驾驶员安全行车、规范服务、运营秩序进行实时稽查，发现违规行为将进行视频截图，对驾驶员进行考核处理。

        公交集团城市副中心客运公司运营生产中心负责人介绍，经过两个月的努力，城市副中心客运公司管辖的30余处公交场站、71条公交线路全部实现智能化调度。“参照市级标准，71条线路的运营情况在调度中心的大屏幕上均能显示，并且接入北京公交系统，乘客通过APP就能查询公交车的实时位置。另外，城市副中心客运公司的所有车辆均搭载应用主动安全预警系统和异常行为判别系统，并为驾驶员配备情绪感知手环，实现驾驶员和车辆智能化追踪及溯源管理。

        据介绍，参照市级标准进行的线网层级划分也在同步进行。目前公交集团客二分公司与城市副中心客运公司将按照公交集团部署，持续完善“干、普、微”三级公交线网布局，构建高质量线网新体系，深化实施集中智能调度，加快推进准点工程建设。