在平谷线马坊站施工现场，工人正在安装脚手架                       ■记者 董一鸣/摄

        4月6日，记者在平谷线马坊站至马昌营站区间的建设现场看到，一座座高架墩梁已经拔地而起，线路建设正在稳步推进中……“2022年，全市轨道所有在建工程均全面开工建设，在建轨道交通线路9条（段）、在建里程235.6公里。”市重大项目办轨道一处杨承杉介绍称，一季度轨道工程已完成全年投资目标的21.2%，超额完成原计划的17%，实现了轨道建设“开门红”。

        轨道交通平谷线线路全长 81.2公里，共设置车站 21座。其中，北京段长约51.2公里、设站16座，河北段长约30公里、设站5座。平谷线马坊站至马昌营站区间全部为高架区间，该区间全线长约10.3公里，是平谷线最长高架区间。“该环节工程难度大，程序复杂，作业机械多，其中涉及跨京平高速公路桥、大秦铁路桥等15处跨路（桥）施工，确保大秦铁路正常运营的同时安全顺利完成转体施工是工程施工的重难点，项目将采用转体法进行跨大秦铁路桥施工。”北京住总集团轨道交通市政工程总承包部项目经理贾云飞说，该区间在建设中还创新采用有砟轨道双简支u梁，这种梁型相较于传统箱型梁，具有环保节能，外形美观，运营成本低的优点，目前该u梁在北京轨道交通建设领域尚属首次使用。

        除了平谷线，其余在建线路也在按计划推进。据京投所属轨道公司计划调度部副部长王帅介绍，按照疫情防控常态化工作要求，各条轨道工程做好进场人员远程筛查、点对点运送、施工现场宿舍分区管理、现场健康监测等工作，切实落实疫情防控责任。此外，市区两级行政主管部门针对疫情和节日期间建筑材料供应不足、渣土消纳制约等问题，联动协调，保障工程建筑材料供应，畅通了工程建设“生命线”。截至3月底，地铁工程施工现场总人数达31641人，全市在建轨道交通线路共80个土建施工标段均已于2月底实现复工，复工复产率达到100%。

        按照《2022年北京市城市轨道交通建设计划》，今年轨道交通建设将实现“两通、两开、四站四口”的总体目标。“两通”是指今年将实现昌平线南延一期（清河-学院桥）、16号线（玉渊潭东门-榆树庄）等2条（段）、共22.4公里线路年底开通试运营，届时北京市城市轨道交通运营里程将超过805公里。目前，两条线路土建工程整体完成90%以上，均已进入轨道铺设、装修及设备安装阶段。“两开”是指新开工建设6号线南延、M101线等2条（段）城市副中心线路，共21.1公里。目前，两条线路正在抓紧开展方案稳定、勘察设计招投标等前期工作。“四站四口”是指将实现已通车线路尾工的4座车站4个出入口投运，解决群众急难愁盼的出行问题，将为民办实事落到实处。其中19号线北太平庄站、平安里站、太平桥站、景风门站等4座车站已完成单位工程验收，正在进行设备联调联试，预计上半年可实现投用。16号线农大南路站A口已于3月底投入使用，6号线苹果园站A口、8号线天桥站B口、17号线十里河站K口等3个出入口正在按计划推进手续完善、结构施工、装修及设备安装等工作。