工作人员进行人行道路面摊铺施工                                     ■记者 刘偶/摄

        “目前，石景山区在施的高井规划一路、北辛安南路以及锅炉厂南路三条冬奥保障道路年底前将全部竣工，具备通车条件。”公联公司丰台地区工程指挥部现场指挥曾庆兵表示。三条道路通车后，将为冬奥组委、首钢冬奥场馆及周边居民提供便利交通条件。

        铺油施工应用新材料新技术

        高井规划一路是一条南北方向的联络线，南起阜石路，主路与阜石路高架桥连接，向北经过规划四路、规划三路、大唐电厂运煤专线、规划二路、永定河引水渠、规划河滩路、铁路-地铁联络线，终点接京门新线，建设总长度约2.1公里；地面辅路与双峪路连接，向北经过规划五路、规划四路、规划三路，终点接规划二路，全长约1.3公里。

        高井规划一路道路工程1标段施工方北京市政路桥市政集团一公司项目党支部书记汪凉介绍，在主体结构施工中，项目部创新应用新材料新技术，有效保证了工程质量和建设效率。由于新建路段与阜石路连接处车流量大，对混凝土扰动频繁，项目部创新应用了“预拌免蒸养UHPC混凝土”，浇筑后快速达到所需强度，有效减少了对现况交通的影响。同时，因新建匝道桥B9-B12轴段横跨50米宽高井沟，项目部采用了“挂篮悬浇施工技术”，逐段浇筑，且无需大型施工机械，有效提升了施工效率。预拌免蒸养UHPC混凝土一般8小时即可达到强度，而普通混凝土则一般需要5到7天。

        框架箱涵顶进施工精确计算

        锅炉厂南路西延工程位于石景山区西南部，西起北辛安路，向东经首钢东南部厂区，沿线与古城南街、古城东街、煤气厂东路相交，随后下穿101铁路，之后与景阳东街相交，终点至京原路，全长约2.96公里。

        “我们10月底已完成该工程下穿101线铁路框架箱涵顶进施工。”施工方中铁十二局集团有限公司项目经理韩先进表示。南线框架箱涵总宽度27.7米、高度8.3米，三仓分别为机动车道、人非车道和雨水通道；重量近3000吨，最大顶力近5000吨。

        韩先进介绍：“为了能够顺利推动千吨级的混凝土框架结构，项目部在预制框架时制作了一张铺满滑石粉的底板，从而避免了预制框架时与土地粘结，减小了摩擦力。在推动过程中，项目部充分利用惯性，根据基坑地质和框架质量进行精确计算，将框架桥顶进方向前端优化为特殊角度的倒三角，从而可以在‘边顶边挖’的过程中利用与泥土的接触面控制受力方向将重物向上‘抬’，避免了因自身重量下沉。由于施工要求在下方箱涵顶进时，上方列车仍需满足正常通行要求，为此项目部采用‘支撑桩+冠梁+扣轨+纵横梁’的线路加固方案，对运营铁路进行防护和加固。”

        将为冬奥交通做好保障

        “今年底三条道路竣工后，将为冬奥组委、首钢冬奥场馆及周边居民提供便利交通条件。”曾庆兵告诉记者。高井规划一路开通后，将通过分流石门路的交通，缓解交通拥堵，加强中心城区与五里坨地区、门头沟三家店地区和109国道的交通联系，缓解石门路的早晚高峰压力，同时还将满足西北热电中心交通出行需求及周边配套设施实施，实现热电中心与高等级城市道路快速衔接，满足交通出行的同时，保障应急交通功能。

        锅炉厂南路建设完成后，在加强石景山区与中心城方向联系的同时，中心城方向的民众将更加方便快捷到达比赛场地。锅炉厂南路西延未来还将与地铁11号线部分路段共线，成为11号线车站对外交通疏解的重要道路。