施工人员把轨道运到隧道区间内                                    ■记者 周宇杰/摄

        “请来这边测温登记！”昨日9 时40 分，地铁17 号线轨道一标项目部，一辆大巴车缓缓停下，点对点被送至工地的工人有序下车，在工作人员引领下，排队测温登记、核对核酸检测报告。“不仅仅是17 号线，目前轨道公司所有轨道工程复工复产正在进行中，施工现场管理人员达到4300 余人，劳务人员达到8200 余人。”京投所属轨道公司计划调度部主任工程师王帅说。

        “这段时间是工人们返程复工高峰期，基本每天都有工程单位安排的点对点专车接工人们回项目部。”王帅介绍，春节前，京投所属轨道公司根据各线路整体工程筹划及在建线路标段情况，为各集团指挥部、项目管理单位、公司各部门下达了2021 年春节期间连续生产、复工复产总体目标，并统筹安排春节期间连续施工相关标段，组织各项目管理单位提前筹划春节期间施工安排、节后复工复产筹备方案，确保线路按期实现通车目标。

        地铁17 号线全长49.9 公里，共有车站21 座，全部位于地下。线路起自通州区亦庄站前区南站，终到昌平区未来科技城北区站。预计南段今年年底通车，起点为亦庄站前区南站，终点至十里河站，全长16.5 公里，包括7 座车站，其中在次渠站与亦庄线换乘、在十里河站与10 号线换乘。17 号线南段开通将分担地铁5 号线南北端及10号线东段的客运压力。

        “目前我们已经完成6.2 公里铺轨任务，每天每个作业面铺轨进度大约75 米，今年8 月可实现长轨通。”中铁二十二局集团地铁17 号线轨道一标总工程师张庆广说，为应对疫情对施工带来的影响，中铁二十二局采取多项举措克服京外地区疫情导致施工人员组织进场困难的难题。张庆广说：“我们通过多方渠道组织调集在京施工的专业队伍进场，对制约工程建设的次渠南停车场工程进行抢工，80 多名一线人员放弃了春节回家团圆的机会，坚守施工现场，于正月初八完成了既定目标——次渠南停车场咽喉区完成换铺贯通，为节后迅速恢复生产奠定了坚实基础。”

        春节前由于河北发生疫情，位于河北地区的轨枕等物资材料供应商相继停产停运，为解决这一难题，项目部积极寻求其他地区的生产厂家及运输公司保证物资生产和运输，终于在春节前储备完成了节后复工一周生产所需的全部物资材料。

        “这个春节，施工单位项目部积极筹措资金全力保证工程验工计价款及时拨付、农民工工资及时发放、留守施工人员过节激励奖金发放等，不管是返乡过年人员还是春节留守施工人员，所有参建人员工资、奖金在春节前全部结清、发放到位。”张庆广说。

        为保障生产，施工单位租赁大巴车接送工人上下班，严格落实病毒消杀、体温检测和佩戴口罩等防护措施。对于选择回家过年的人员，项目负责核酸检测费用，并在报告出具后租赁长途大巴进行“一站式”送返。随着春节假期结束，施工单位为落实市住建委及建设单位等有关部门关于疫情防控要求，以“点对点”方式组织劳务人员陆续返京，施工高峰期该标段施工劳务人员将达到700多人，为完成17号线南段开通目标提供有力保证。