随着最后一根超大管棚注浆顺利收工，由中铁二局四公司施工的北京地铁昌平线南延04标六道口地铁站超前超大管棚1月8日全部完工。

        六道口地铁站为双柱三跨岛式暗挖车站，由于该车站地处学院路大街，并下穿既有地铁15号线六道口地铁站，安全风险极高，属昌平线南延备受关注的高难工程。因地下水丰富，设计采用8导洞分上下两层A、B、C、D四轴开挖，单洞长250余米、宽4米。自2020年8月25日上下双层主导洞全部贯通以来，项目部就立即着手超前超大管棚施工。超前超大管棚是在车站全面扩挖前，沿隧道拱部水平方向打入岩层中的一种超前安全保护网，为下步全面扩挖和扣拱施工做好安全保障。

        该车站设计拱部每环3组超前超大管棚52根，共6环，单根管棚最长56米，最短的18米，平均长度为40米左右，累计施工超大管棚324根12618米。超大管棚采用的是直径159毫米、壁厚为8 毫米的无缝钢管。先将钢管沿隧道水平方向打入拱部岩层中，再向管内注入水泥浆增加管棚强度。

        自去年9月底开始施工以来，经过三个多月的紧张有序的作业，1月8日全部完成所有超前超大管棚，为下步拱部扩挖和扣拱施工创造了良好条件。