走进丰沙线16号隧道，“哒哒哒”的风镐震动声震耳欲聋，阵阵烟尘随着通风装置生成的气流飘出洞外，北京局集团公司北京工电大修段天津桥隧大修车间的工人们日前正在紧锣密鼓地施工中。

        丰沙线铁路崇山环抱，由于建设年代久远，隧道设施陈旧老化，每年汛期都因排水不畅问题，造成道床翻浆冒泥，形成“血栓”，严重影响行车安全。隧道排水，除了以“堵”为主的被动防御外，“排、截、引”的主动措施更为关键，增设密井暗管，就是“通栓排水”的最佳方法。北京工电大修段作为专业化大修团队，成年累月和各种线路病害打交道，是疏通隧道“血栓”的行家里手。今年暑期，该段专业人员进驻丰沙线16号隧道，在这里进行增设密井暗管施工，提升隧道内的线路质量，降低水害影响。

        本次施工主要是在隧道道床两侧开挖路基，然后埋设排水管路和检查井，形成密井暗管，将道床积水引流至隧道外排出。“简单来讲，开挖路基和灌注暗井并不复杂，做好施工放线、控制开挖深度、支立模板、灌注井身和暗管等就可以了，但这些都要在限界4.88米的隧道内进行。既要保证人身和行车安全，又要实现工程质量达标，就像在独木桥上找平衡一样。”现场施工负责人王树直说道。 

        隧道内施工粉尘大、空间狭小、通风不畅，同时大型机械在隧道内运送机具和运行有很大安全隐患，只能利用人工开挖凿除，同时需要使用风镐，但是风镐空压机噪声大、尾气排放严重，给本就狭小的作业环境带来很大影响。王树直带

        领车间技术骨干人员启动“头脑风暴”，研制了空压机风管解决了这一难题。说起设计灵感，团队中的技术员凤晓磊打开了话匣子，“我们模拟送风机原理，将空压机装置安置在洞口安全平整的场地，利用钢制风管结合法来进行连接，形成一条数百米的“钢铁长龙”，一直延伸至施工地段。”他们灵巧的加以改装，根据密井暗管开挖实际位置，在风管上定点加装空气阀开关，达到“就近取气”的效果，大大缩短了风镐供风管的长度，改善了作业环境，更便于施工人员操作，消除了供风管侵限的安全隐患。

        除了开挖路基以外，另一项重要环节灌注混凝土也值得一提。由于大部分灌注工作需要在天窗点外进行，时间紧、任务重，各项操作步骤必须环环相扣。为了保证混凝土强度，技术人员坚持用纯净水进行搅拌。驻地和施工地点距离较远，不能实时运送纯净水，为保证水质，他们通过观察隧道几何尺寸，将纯净水蓄存在洞口的容器内，增加水压，再将导水管沿钢轨底铺设，一直延伸至洞内施工地段；同时利用隧道内自然存在的11‰的下坡，水源顺流而下，施工人员搅拌混凝土时只需扭动水管开关即可“现取现用”，因地制宜解决了施工难题。

        类似这样的小发明还有很多，为防止隧道内物料侵入限界，造成行车安全隐患，他们自制了“安全限界尺”。每次线路检查时，利用“倒梯形”限界模型尺进行测量，精度准确、随走随测、便于携带，有效提升了施工质量。

        “干一处施工，守一方责任，施工条件虽然辛苦，平时没事我们都挺爱动脑筋想办法的，看见了隧道内的‘血栓’一点点清除，大家伙心里都特别开心。”王树直带领大家继续奋战在丰沙线16号隧道，在这里奉献着他们的聪明才智，保障铁路运输的安全。