北京奔驰全新长轴距E级车下线                                           ■企业/供图

        近日，随着一辆全新长轴距E级车驶下生产线，北京奔驰整车累计产量突破500万辆大关。去年四季度，该车型搭载的M254发动机载“第500万台发动机”之誉下线。基于此，北京奔驰正式迈入整车与发动机产量“双500万”新时代，再度刷新“百万”产量周期新纪录。作为首都高端制造业的代表，北汽集团所属合资企业北京奔驰开启高质量发展新篇章。

        2005年，第一辆国产梅赛德斯—奔驰——代号为W211的第八代E级车，助力北京奔驰实现了从0到1的历史性突破。以此为始，E级车多次见证了北京奔驰产量的百万跃迁，并凭借卓越的产品质量，接连创造市场佳绩，屡次斩获多项业内桂冠。此次代号为V214的国产长轴距E级车即第十一代E级车再次助力北京奔驰迈入“500万时代”。站在新起点，国产长轴距E级车还将推出纯电续航里程超过100公里的插混车型，构筑新的增长支点，加速推进北京奔驰的电动化转型。

        目前，北京奔驰在产11款车型，包括EQE SUV、EQE、EQA SUV、EQB SUV、梅赛德斯- AMG A 35 L 4MATIC、长轴距A级轿车、长轴距C级车、长轴距E级车、长轴距GLC SUV、GLB SUV及GLA SUV，产品矩阵全面覆盖“高端豪华”“核心豪华”“新生代豪华”，未来还将持续引入更多新产品。

        在不断丰富产品矩阵的同时，北京奔驰持续加速向前。回首“500万”达成的时间线，每个百万成绩的达成依次用时11年、2年、22个月、21个月、20个月。“百万”产量周期的不断突破，得益于市场和消费者的广泛认可，得益于北汽集团与梅赛德斯—奔驰集团股东双方的共同推动，得益于北京奔驰日益完善的生产平台、持续精进的生产工艺以及先进的生产理念。

        北京奔驰逐步建立起前驱车、后驱车、电动车三大车型平台，以及发动机与动力电池工厂。在此过程中，北京奔驰生产模式几度完成阶梯式跃升，实现了从整车生产到生产核心零部件、掌握核心制造工艺的本质转变，以及从中国制造到中国“智”造的全面进化。

        同时，北京奔驰一以贯之推行梅赛德斯—奔驰乘用车生产运营360的应用，持续提升生产线及质量管理系统的数“智”化水平，在确保每一辆星徽座驾卓越品质的基础上，实现纯电动、混动和传统燃油车型高效混线生产。目前，北京奔驰正在部署新一代模块化架构平台(MMA)和MB.EA纯电平台，加快培育新质生产力，为稳步推进下阶段电动化转型打下坚实基础。

        站在“双500万”的新起点上，北京奔驰将在北汽集团与梅赛德斯—奔驰集团股东双方共同推动下，加快面向未来的“电动化、数字化、低碳化”转型，持续推进自身高质量发展，为首都汽车工业进步和经济社会发展作出更大贡献。