沙盘之上，一列模拟复兴号正在急速奔驰……在第十五届国际交通技术与设备展览会期间，中铁电气化局的展台处，汇聚公司多种专利技术的智能沙盘吸引了不少人的注意。“这里主要展示的是包括普速铁路、高速铁路、城市轨道交通，还有轻轨等在内的基本所有轨道交通的通行方式。”中铁电气化局工业公司的臧朔介绍。

        伴随着中国第一条电气化铁路而诞生，走过65年的中铁电气化局已经成为中国一流的电气化科技创新企业集团，聚焦科研“智造”，一系列创新成果正在中国铁路的建设中落地，发挥着举足轻重的作用。

        接触网，是电气化铁路牵引供电系统的重要组成部分，负责向行驶中的列车提供电能，可以说，它是保证列车运行的“动力心脏”。而“简统化”接触网装备，则是近年来中铁电气化局参与研发的重大科研成果之一。

        “‘简统化’就是简单、统一、标准化。”臧朔表示，以往我国高铁接触网采用德、法、日等多国各种制式，“这就形成一个问题，接触网结构不统一，零件繁多，给设计、制造、组装和管理维修等造成巨大困难，也是我们需要解决的‘卡脖子’难题。”

        “简统化”接触网设备的研发使得接触网变得制式统一，为我国构建具有自主化、特色化的中国标准高铁接触网系统开辟了一条新道路。2021年1月22日，京哈高铁全线贯通运营，其承德至沈阳的试验段，使用了“简统化”接触网装备；从国产化到“走出去”，“简统化”走得更快，刚刚开通运行的东南亚首条高铁雅万高铁，全线采用了“简统化”接触网装备。据了解，雅万高铁是“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设的项目。

        2023年，中铁电气化局入选国务院国资委公布的创建世界一流专业领军示范企业名单。下一步，中铁电气化局将继续致力以科技开创品质未来，努力成为引领行业技术发展的世界一流科创企业集团。