当今年秋天的风在11月吹尽之时，我的北京地铁工作经历将画上句号，掐指一算，至此秋末，我与北京地铁的故事可谓有四十载。一路走来，当我驻足回眸，在漫长的时光中，总有故事讲不完……

    1983年，我20岁，当时线路分公司还叫“线路队”。我成了“线路队”中的一员，这一干就是40年，见证“线路队”逐步演变成工务段、线路公司、线路分公司。一路经历了太多，写此篇小文时，感慨万千，竟不知从何处入手。

    比如1989年的线路改造，几十名线路人用心完成了这项重要任务。比如402线换轨，线路一队（现综合维修一项目部）的兄弟们40余人创造了一夜换轨千余米的壮举。比如复八线和古城车场五区的铺设……我参与过大大小小数不清的作业，脑海中总能浮现印象深刻的场景，但落笔时却纠结于先写哪件，因为一个在北京地铁线路维修这个专业里与之相舞四十载的“老家伙”，见证了太多的不平凡。

    记得刚到这里工作时，在我第一次锯轨作业前，班长递给我一把锯弓，让我拿着工具在钢轨上“摩擦”，手动切割耗费了40分钟时间。几年后，班长拍拍新设备说：“这新玩意儿叫液压锯轨机，可是进口的呢！”液压锯轨机的出现可以说是线路维修专业的新起点，标志着开启了机械锯轨的时代，虽然它整体有七八十斤，但用起来效率比手动锯轨快了很多。又是几年后，出现了一台叫做“斯坦利”的小型工作站，就像一个移动充电宝，能够给锯轨机、打眼机、捣固机等提供充足的动力。随着时间的推移，科技在线路维修专业的发展逐年加快，手持的锯轨机，烧油的、充电的……多种类型的机具如雨后春笋般陆续出现在备选名单里，切割砂轮片快速转动，逐渐切割开坚硬的钢轨，火花四处飞舞，照亮了昏暗的隧道。能够见证诸如此类先进设备的更新换代，是如此弥足珍贵。

    在这40年里，我看到了北京地铁团队的拼搏精神，见证了北京地铁技术的更迭。曾经线路工身上的蓝色工装，也变成现在带有“线路紫”领子的工服。为了作业时员工们的人身安全和尽可能“轻装上阵”，劳保着装也从基础的线手套、绝缘鞋，升级为现在的安全帽、反光背心、爆闪肩灯等。这些年发展变化很快、故事很多，若想要事无巨细叙述出来，总是讲不完的，就只有交给时光继续细细研磨。

    四十载的见证之路，是每一位北京地铁人不断接力使之通畅的光辉之路。我即将离开我为之奋斗的工作岗位，但不断会有后继的“接力者”，在这故事中添加属于自己的素材。他们持续用“忠诚 担当 联动 创新”的企业精神传递着地铁人火焰般的热忱，在平凡的线路维修工作中，续写新的“光阴故事”。

 （作者单位：北京地铁公司线路分公司）