北京地铁公司运营二分公司房山线乘务中心带班主任张立颖                  ■企业/供图

        20年的地铁运营之路，历练出运营线上敢干敢拼的冲锋者。张立颖是北京地铁公司运营二分公司房山线乘务中心带班主任，主要负责该中心近180名乘务员的培训教育工作，曾参与9号线——房山线跨线运营方案制定，并负责调试人员的培训以及现场管理工作。他以高度的责任感、使命感，孜孜不倦，踔厉奋发，推进9号线——房山线实现跨线运营，助力房山线乘务中心顺利完成2022年的运输保障任务。他先后获得“北京地铁劳动奖章”及“北京大工匠”提名。2023年，他获得“首都劳动奖章”。

        自担任房山线乘务中心主管培训的带班主任之后，张立颖深深体会到乘务员培训的痛点之一，即应急故障处置的关键环节——如何有效识别故障现象从而判断故障类型。如果这一步没有做好，将直接影响后续的处理效率和质量，继而影响安全运营。他充分利用自己多年当乘务员积累的经验，狠抓关键环节，采用模拟列车故障、设定列车运营线实际场景进行培训，要求乘务员完全按照运营线的情况，进行综合判断处理。此种培训方式得到了乘务员的普遍认可，有效提高了房山线乘务中心广大乘务员的综合技术业务水平。

        实际工作中，张立颖积极发挥作用，在关键时刻协助乘务员处理故障，将故障影响最小化。2022年4月18日，他在房山线郭公庄站值守期间就处置了一起列车总风严重漏泄的事故。他到达故障车后，发现两台空压机同时打风，但总风压力却持续下降，造成列车全列停放制动。他根据列车故障现象和工作经验，初步判断为列车漏风，并第一时间提示乘务员关闭客室空调设备，减少噪音干扰。在对车辆进行巡视后，张立颖发现4号车总风漏泄，他在脑海中迅速搜索列车塞门和拉环的位置，在得到准许后下车进行故障处置。凭借着对车辆基础知识和风管路的了解，他快速处理完故障，在最短时间内恢复运营秩序，避免了一起列车救援事故。

        “关键时刻，我必须坚守岗位，守护‘大家’”，2022年5月，张立颖作为房山线乘务中心骨干，驻扎单位20余天。在此期间，房山线经历了多次临时调整运行计划。作为房山线乘务中心最熟悉人员状况的他结合运行计划变化情况，紧锣密鼓地参与变更轮乘表及人员安排上，确保末班车前将运营方案、轮乘计划表汇编完成，并在次日头班车前到达车场，与运转室核对当日运营方案，叮嘱每一名乘务员，确保运营安全。除了编制轮乘计划、协助房山线乘务中心做好运营方案以外，他还直接参与运营任务，替补其他带班主任，以惊人的毅力和高度的责任心，守护房山线正常运转。

        今年1月18日，9号线——房山线正式实现跨线，让乘客体验了“坐着一趟车跨越两条线”的便捷，缓解了郭公庄站换乘压力，减少了房山线列车低效走行公里。作为筹备小组的主要成员之一，张立颖冲在最前线。无论是在学习探索阶段，还是在两条线300多名乘务员多次线上线下的倾力培训、演练中，还是在历时16个月77次大大小小的跨线调试中，他都勇挑重担，倾力想在前面干在前面。特别是在筹备阶段历时最长、任务最繁重的调试任务中，他不仅数次参与到夜间调试任务中，而且全程参与5次大型跨线调试，提供保障方案，组织培训演练，遇有疑问，耐心逐一解答。调试后，他再汇总过程中遇到的问题、难点，并逐一攻破。

        20年间，张立颖根植运营一线，用担当和坚守助力地铁高效运营，成为乘务中心的顶梁柱，成为广大职工学习的榜样。