杨博在施工现场检查移梁设备状况                                        ■企业/供图

        他是怀揣梦想的“工程人”，更是扎根一线的“排头兵”。征战南北、风雨无阻，他甘之如饴；攻坚克难、身先士卒，他坚守初心，他就是中铁六局丰桥公司梅龙铁路五华项目部项目经理杨博，2022年，他荣获中铁六局优秀共产党员。

         敢为人先的“新工匠”

        广东的秋日天气炎热，梅龙铁路工地机械轰鸣，杨博在现场监督协调，不一会儿汗就湿透了衣衫。梅龙铁路五华特大桥箱梁架设工程是广东省重点项目，业主要求严格，有时候一天内就要打三四个电话督进。“业主要求高是好事，是提升项目管理和施工水平的大好机遇，我们要调整节奏、倒排节点，24小时施工，一定要保证完成任务。”杨博不断激励大家的斗志，协调各方，抢抓工期进度，严控施工质量。在项目施工黄金期，杨博对现场运架梁各工序进行细致部署和交底，在他的带领下，项目部20天就顺利完成运架一体机组装调试工作，两个月内完成了梁场从首片梁浇筑到国家生产许可证取证，15天内组织完成了国家铁路产品检验中心箱梁产品检验和广东省质量监督局许可证实地核查，确保了梅龙铁路全线首孔梁安全顺利架设。

        技术创新是工匠精神的体现，杨博坚持技术引领，组织项目技术团队发明梁体防护脚，在施工现场得到广泛应用，并取得了实用新型专利证书。他组织编写了道岔梁施工方案、地基处理方案、脚手架搭设等专项方案，确保了丰桥公司第一座连续梁施工的圆满完工；主持编写的《丘陵地带及淤泥地带T梁建设方案研究》《盾构管片建厂设计及预制工艺研究》获得中铁六局科技进步奖三等奖；牵头研发的《自流水线法管片预制施工工法》获得局级工法。

         勇于担当的“急先锋”

        赣深客专是京九客专南段的线路之一，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。2018年，杨博担任赣深客专项目经理，为完成架梁节点目标，他采取以项目部为主体，专业化分公司与架子队共同推进的科学组织模式，克服恶劣天气与场地限制，组织人员对施工现场、设计图纸、业主要求、重难点进行分析与讨论，制定了科学的施工计划。30天后，一座“钢铁巨龙”拔地而起，箱梁首架顺利完成，提前兑现工期节点目标，创造了中铁六局架梁施工历史上的新纪录。

        在项目无砟轨道施工中，杨博提前学习研究工艺，进行方案施组优化，解决了无砟轨道和箱梁预制施工过程中各类施工难题，仅45天就完成18公里无砟轨道及2组42#道岔的铺设任务，保证了施工质量和铺轨工期。

        “在保证质量的同时，也要尽最大努力减少支出，钱要花在刀刃上，堵住疏漏的口子。”杨博说。在大临施工中，项目部采取优化施工方案、严格控制人工费、材料费等措施，为项目节省了大临施工成本约300余万元。同时，由于施工组织合理，大临工程也成为赣深全线第二个完成箱梁首片浇筑、全线首家完成国家新版生产许可证、全线首家完成全部制梁的标段。

         秉承初心的“领路人”

        “身为党员，自觉做政治上的明白人、行动上的带头人。项目班子不仅要把工程建好，也有义务带出一支纪律强、作风好、技艺高的优秀管理团队。”杨博高度重视团队建设和人才培养，致力打造学习型项目部，班前点名成了课堂，他讲工艺做法、技术攻关、公司制度等。为提升职工技能，他经常带着青年团队攻坚克难，亲身示范和指导，推动项目团队共同成长。“要给年轻人锻炼的机会，同时也要加强他们的理论素养，这样才能让他们快速成长。”杨博说。在他的带领下，项目部建立了各岗位的后备梯队。

        作为项目第一负责人，杨博在工程建设的紧要关头总是冲在一线。2020年，新冠疫情爆发，他坚守项目驻地，调度防疫物资，对接属地行业主管部门、疾病控制部门，成立了防疫先锋队，他说：“作为一名党员，我必须冲锋在第一线，战斗在最前沿。”他带领项目党员轮岗值班，对管理人员及劳务工人进行测温，落实各项防疫举措，经过全员严防死守和合力攻坚，防疫复工取得了胜利。