8月8日，雅万高铁首台150千伏高速铁路牵引变压器在河北保定中铁轨道交通产业园下线，并启程运往山东青岛港，最终将运抵印度尼西亚雅万高铁项目施工现场，助力东南亚首条高速铁路建设。

        据了解， 雅万高铁是印度尼西亚雅加达至万隆的高速跌路，最高设计速度每小时350公里，建成通车后，雅加达至万隆的通行时间，将由现在的3个多小时缩短至40分钟。该项目是中国“一带一路”倡议和印尼海洋支点战略对接的重大项目，也是中国高铁全方位整体走出去的第一单。负责该高铁电力供应设备的中铁电气工业公司，专门研制的牵引变压器，采用共箱式三相变两相结构类型，这种结构将两台牵引变压器集成共用同一个箱体，具有占地面积小、抗短路能力强，过载能力高的特点，满足于牵引负荷变化剧烈、外部短路频繁的要求，是牵引变电所的“心脏”。

        “作为雅万高铁供电系统的关键设备，该变压器内部采用不等容结构设计，根据列车运行的情况，牵引端采用大容量、回馈端采用小容量设计，提高了牵引变压器的过负荷能力，减小了设备的占地面积。”中铁电工保定变压器分公司总工程师柴淑颖说。该款变压器的低压绕组采用自粘半硬换位导线，变压器内部线材表面添加了一种加热粘结的特殊物质，能将换位导线紧密的粘合在一起，并采用特殊加硬导线，可以极大的减少涡流损耗，提升了变压器抗短路能力。变压器高压绕组采用内屏蔽连续式线圈，相当于在线圈中加上了层电磁防护罩，能有效的改善冲击电压分布，提高了变压器的抗冲击能力。牵引变压器采取整体VX接线方式，与传统接线方式相比，具有供电能力强、投资成本低等特点，且变压器容量的利用率达到100%，实现了双边供电，从根本上提高了高铁的供电效率。

        值得一提的是，该变压器具有智能在线监测功能，通过“油中气体在线监测装置”在线智能监测变压器运行状态，及时准确检测变压器油中特征气体的含量及变化趋势，自动对变压器故障进行分析，随时掌握变压器内部运行情况，为在线运行的牵引变压器提供有效地保护，确保供电系统稳定运行，为雅万高铁源源不断地输送电能。