施工人员正在打磨轨道                                                  ■企业/供图

        6月28日上午,长沙市轨道交通6号线开通运营仪式在黄花机场西站隆重举行,这标志着由中铁电气化局铁路工程公司参建的长沙市轨道交通6号线正式开通运营。

        长沙市轨道交通6号线全线48.11公里、34座车站,是目前长沙开通里程最长的一条线路,是长沙市轨道交通线网中东西走向的“城市窗口型”骨干线路,是长沙目前唯一直达黄花国际机场的地铁线路,也是长沙地铁第一条以TOD理念打造的“交通-商业-住宅-开放空间”的动线,更是长沙地铁最长“旅游观光线”。中铁电气化局铁路工程公司主要承担全线142.35公里(正线、停车场、车辆段)轨道施工任务。

        记者了解到,该项目经过6个行政区域,途经中南大学湘雅医院、湘雅二医院、湘雅三医院等多个重点医院以及湖南第一师范学院、湖南工商大学、湖南农业大学等多所高校,同时与9家土建单位及站后5个机电分部进行交叉作业,施工难度极大。

        为让6号线更加绿色环保,最大限度保障沿线环境不受影响,项目部在特殊路段采用了钢弹簧浮置板整体道床,即在道床内增加一块钢弹簧浮置板,列车从轨道上高速驶过,通过弹簧的压缩,减小振动幅度,就像轨道“睡在席梦思上”,起到缓冲隔音的作用。“我们对34.8单线公里采取减振降噪措施,这种道床可减振15分贝以上,大大降低列车经过时的噪声和振动;而且首次采用跨区间无缝线路,引入广泛应用于高铁系统的CPIII测量铺轨施工工艺,测量精度从1毫米级提到0.1毫米级,轨道线路更平顺,列车行驶更平稳。”中铁电气化局长沙轨道交通6号线第一项目部项目经理吴宝游介绍。

        铺轨高峰期,项目中投入全智能监控精调车、自变形轨道施工车、轮胎式铺轨机、龙门吊等203台套先进设备,设置5个机铺基地、7个散铺基地,上线员工达1400余人,22个作业面同时作业,白天进行轨排拼装、运输、铺设、支模、精调等工作,夜间进行道床混凝土浇筑,全力推进铺轨进度。2021年6月份开始,更是创造了连续40天日均铺轨1公里以上、单日铺轨1512米的高生产纪录。期间,荣获2021年度长沙轨道集团轨道交通项目建设“优秀项目部”、6号线通车试运行“先进集体”,中铁电气化局2021年度爱企立功“标兵项目部”及安标工地等荣誉称号,多次收到业主发来的表扬信和贺电。

        自2020年12月23日首铺进场以来,项目部全体参建员工秉持“促创干、争一流”的电气化精神,确保施工有序推进,安全、优质、高效按期兑现节点目标。同时,依托巨晓林创新工作室吴宝游分室针对急、难、险、新等问题进行科技攻关,坚持进度与质量并重、管理与创新并举,积极推广“四新”技术,荣获实用新型专利11项、省部级工法1项、局级工法2项、科研课题1项、专业技术期刊发表论文6篇。

        长沙市轨道交通6号线作为覆盖城市东西向客流走廊的地铁线路,将有效缓解东西向交通压力,引导城市有序拓展,快速衔接河西城际轨道枢纽和黄花机场。6号线初期运营后,长沙城市轨道交通“米”字型构架、双“十”字拓展线网格局已完全形成,一个集高铁、航空、城际铁路、地铁、磁浮、高速公路、公交“七位一体”的国家综合交通枢纽,在轨道交通的穿针引线、立体引导下跃然成型。