雪天发车前，杨运波将粗盐撒到踏板上                                    ■企业/供图

        每日子夜时分过后，有着“公交大工匠”称号的驾驶员杨运波在结束冬奥B5团队运营任务后，拿出手机查看起第二天的天气情况。这是他十多年驾驶公交车养成的习惯，按照天气的变化制定第二天的安全行车注意事项，他的这个好习惯也为周围同事带来安全感。

        天气预报显示2月13日将会有降雪，杨运波列出5条雪天行车需要格外注意的事项，发给每一位参加保障任务的驾驶员。47岁的他被队伍中的年轻人亲切地称呼为“老大哥”。这不仅是他年长其他人几岁，而是大家更佩服他在十多年的山区线路中实现了零事故、零差错的成绩。

        2月13日，大雪如期而至，杨运波比平常早起了一个小时，拿好清洁工具后，又领取了一袋粗盐放在车内，在每一次发车前，他都要撒在车门的铝条处，以达到融雪的作用，防止乘客上下车时滑倒。近期，杨运波担任奥运场馆周边运输任务，上班时间是从下午3点到深夜，气温下降后道路更容易结冰。“这盐得撒在车门的黄踏板上，特别是边儿上的铝条更要多撒一点。”杨运波介绍。他在车辆停站的间隙，重复进行着撒盐的工作。

        为了雪天防滑，杨运波还为乘客们准备了“双保险”。他将写有“小心滑倒”和“Caution！Slippery”中英文双语标识的警告图片放在手机中，每当乘客上下车时，便会提前举起手机提示乘客。杨运波说：“我不懂英语，也没法和大家交流，只能用这种办法了。”公交人的热情好客，让杨运波想出了这样的“小窍门”，他又担心晚上乘客看不清图片，还会通过肢体语言来提示大家注意安全。杨运波的这个防滑措施，让乘客伸出双手“点赞”。

        结束一天的运营后，杨运波有了短暂的休息时间，他每天临睡前都会对这一天的工作进行“复盘”。参加闭环任务，除了个人生活用品外，杨运波将党员学习笔记本、驾驶员星级考试资料和学习记录本都带在身边，每日的“复盘”内容都详细记录在这些本子里。“参加冬奥会运营任务，是我这么多年来的心愿。”作为一名共产党员，他按照每月的学习计划，撰写自己在保障任务中如何为民服务；作为一名职业驾驶员，他将安全行车经验记录下来，与同事们分享。日常运营中，同事们有问题经常会请教杨运波，而闭环任务大家接触的时间少了，他便从驾驶员星级考试资料中筛选出近期用得上的安全行车内容和车辆技术内容发给大家，杨运波坚定地说：“我们一起来的，就得一起平平安安回去。”

        降雪前，冬奥B5车队按照北京赛区闭环内要求，通过适当放大单程点、采取灵活调度措施、监控车辆运行状态、加强汇报沟通等运营措施，确保雪天车辆运行平稳。同时，车队安全专业负责人加强班前叮嘱，提示驾驶员降低车速、尽量减少并线措施、发车前确认车辆各项设施正常完好，避免雪天遮挡视线。冬奥B5车队的党员们积极发挥先锋模范作用，自发参加场站内铲冰融雪工作，及时清理车辆踏板处积雪，以防乘客上下车滑倒摔伤。

        世界的目光，投到晶莹剔透的奥运赛场，车窗如镜，透过它看这座“双奥之城”。杨运波参加过的保障任务多到自己都数不过来，“高标准、严要求”六个字前面，他会给自己加上一个“更”字，时刻提示自己，打起十二分精神，不负乘客信任。