10月4日8时，谢继东和平时一样准时来到库房。位于西南三环玉泉营桥附近的首农东方供应链西南郊园区的这处库房此时已经开始忙碌起来。谢继东加入到忙碌的队伍中，按照库房负责人刘树军接收汇总的清单分拣当日要配送的各种食材。

        “我们所在的这个常温仓库大约能放1000个托盘位，也就是说大约能放1000立方米的货物，另外还有600个托盘位的冷冻仓库用来储存冻品。”刘树军告诉记者说，两个周转仓库用来承接供应商的批量货物，然后再按需每日进行集中配送。

        临近上午10时，当日配送货品清单截止，分拣工人按照配送线路上的不同客户需求将货品分别码放在不同的托盘上。货品分拣好之后，谢继东将印刷着“首农大厨房”字样的厢式货车开到冷冻库的接货口，拉起平板车走向冷冻库，进库之前，他先穿上一件棉大衣，零下18摄氏度的冷库里与室外是两个世界，跨过一道门就走进了“冬天”。从事这项工作十多年的谢继东径直走向一堆货品中，从中搬出几箱当天要配送给客户的冻品。

        “看过单子，需要什么心里都有数。”边往车厢里搬货边说着，一托盘的冻品分在不同的角落，“要配送给不同的客户，提前分类好，卸货的时候效率更高，也不容易出错。”装好冻品之后，在工友开叉车配合之下，谢继东开始装常温库分拣好的货品。

        10时40分，货品全部装进车厢，谢继东开始了今天的配送行程。他今天要送到大兴区的世界之花、永旺、宜家和龙湖天街四个商业中心的江边城外店，而实际上他每天的线路基本都是这四个地方，因此熟知路线的他尽可能不绕路，以最短的路线到达。

        大约40分钟后到达大兴的世界之花，谢继东打电话给饭店的负责人下楼接货。饭店负责人与谢继东交接清单后，两人将该店需要的食材等逐一清点卸车。谢继东不停地将货品搬到车厢边，再由客户搬到平板车上。十多年的物流配送工作，谢继东对如何码放货物显然十分熟练，不时友善地提醒饭店的工作人员如何码放，可以更稳固。

        十多分钟后，卸货完成，谢继东继续接下来的配送行程。假日里的道路上车辆比平时少了些，但谢继东依然不敢掉以轻心，抓紧每一分每一秒赶路，要赶在下一个店可以接货的时间到达。

        望着疾驰远去的“首农大厨房”红色标识货车，匆匆而过的行人或许并没有太多的注意，然而这五个字的背后承载着国企人的坚守，保障着这座城市众多餐饮企业的食材供应。