亦庄线经海路站站台上，乘客在冷风机前享受清凉                    ■记者 周宇杰/摄

　　 七月的北京“热辣滚烫”，当行人撑着遮阳伞在热浪中匆匆前行时，地铁站口那带着凉意的穿堂风便成了最诱人的存在。但很少有人注意到，在这座城市的地下脉络里，一场对抗高温的精密战役早已悄然打响——从清晨第一班列车启动前，到午夜最后一盏顶灯熄灭后，北京地铁凭借无数个不起眼的细节，将“清凉”编织进乘客每一秒的流动体验中。

　　7月17日9时40分，温度已达32摄氏度。像往常一样，北京地铁机电分公司第一项目部的员工来到亦庄线经海路站台，查看站台上蒸发式冷风机的运行情况。目前，冷风机已在北京地铁7条线路16座车站进行了布设。机电分公司第一项目部副经理刘旭告诉记者，亦庄线经海路站是地上车站，每到暑期，车站温度与天气温度“同调”；又因为地上车站受通风影响，空调和风扇很难发挥作用。为此，北京地铁公司与专业公司共同研发了适用于轨道交通的蒸发式冷风机产品。该设备采用蒸发冷却技术进行降温，通过加装射流喷口，送风距离可达8到12米，结合风扩散效果确保乘客活动区域舒适度，能够降低乘客的体感温度。记者亲身体验时发现，四个出风口可灵活调转方向，扩大出风范围。一位候车的乘客表示：“这个风机的风很大，从体感上来说确实凉快不少。”

　　在乘客视线之外，更多改善乘客体验的改造正在默默进行。例如地铁列车上方空调出风口的格栅，曾经纵向出风的格栅变成了横向出风，这样小小的一处改造使得列车上的空气循环更快。北京地铁运营一分公司5－亦庄线检修中心副主任李胜伦表示，对于乘客而言，他们会感觉到列车空调出风更均匀，体感舒适度也会提升不少。

　　高温下的关怀往往藏匿于最细微处。北京地铁运营一分公司亦庄线站务管理中心副主任柴萌告诉记者，现在天气炎热，为了应对高温，公司所辖各站都备好了清凉油、降温贴等防暑用品，一旦乘客有需求，地铁工作人员会及时做出响应，比如把清凉贴分给带孩子的乘客等。实际上，进入暑运后，北京地铁公司所辖线路客流量持续攀升，各条线路持续开启强冷与弱冷“双温车厢”模式，并结合乘客意见建议动态调整温度设置，在烈日炎炎的夏日里，确保乘客“一路清凉”。