新建立体停车设施缓解居民“停车难”                               ■市交通委/供图

　　 记者从市交通委获悉，今年上半年，中心城区累计挖潜新建停车位20097个，新增共享停车位10304个，新增人防车位3854个，规范施划道路停车位8326个，累计新增停车位达4.2万个，有效缓解停车供需矛盾。

　　市交通委相关负责人介绍，为缓解停车供需矛盾，北京交通部门深度挖潜并新建停车设施，多管齐下，通过新建停车设施、利用居住区内及周边空闲用地、统筹利用拆违腾退用地与桥下空间等多种资源，累计挖潜新建停车位20097个。

　　在建于1997年的海淀区紫金庄园小区，随着居民车辆增多，车位缺口也越来越大，停车难问题影响居民出行和生活质量。而如今，通过对小区内原锅炉房储煤场空间进行改造，将“废弃空间”变为“折叠空间”，增设4层立体停车设施后，建成的停车楼为有效缓解小区停车压力发挥积极作用，增加59个车位，缓解居民停车压力。

　　为缓解居民停车难题，海淀区、石景山区等借助桥下空间规范管理改造，完成联想桥、红山桥、清河大桥、莲芳桥等桥下空间改造，新增600余个停车位；东城区挖潜利用地面空闲土地，在天坛公园南门东侧建设临时平面停车场，新增停车位126个，为周边居民提供停车服务。石景山区对金都园林地块开展绿化复合利用，在公园下方建设公共停车设施，含机动车车库及设备用房，建筑面积5.3万平方米，设计停车位1660个，其中充电车位664个，目前已实现主体完工，进一步完善区域静态交通体系。

　　针对部分机械车位闲置等问题，市交通部门积极组织各区对利用率较低的机械车位开展升级改造。位于西城区月坛南街32号的银岛商务楼立体停车设施，其原有机械式立体停车设备因建设时间久、车位数量少、机械部件老化、车位尺寸不匹配等问题，无法满足日益增长的停车需求。西城区相关部门多次组织产权、设计、施工单位开展现场调研，形成“原拆原建、改造提升”的实施方向，在不扩大原有停车设施占地面积的基础上，增加车位数量，改善停车环境。改造后，可提供104个车位，比原先增加了53个车位，并覆盖普通、无障碍、SUV等多种类型车位，在出入口配备了智能化停车管理系统和空余车位显示功能。目前，银岛商务楼立体停车设施已顺利验收并移交运营，白天为周边办公提供停车资源，夜晚为附近居民提供共享停车，最大限度提高车位利用率。

　　为进一步盘活居住区周边公共建筑、国有企业、机关事业单位等既有停车资源，持续推进有偿错时共享停车，新增共享停车位10304个。例如，海淀区开放甘家口街道办事处停车场，在工作日夜间19:00至次日7:00、双休日及法定节假日全天，向周边居民提供有偿共享停放服务；西城区发出《致停车场的一封信》，持续宣传引导停车场开放共享，中海金融中心停车场、大悦城停车场、玺源台停车场均积极响应，为周边居民提供优惠有偿共享服务；东城区朝阳门街道通过摸排调研分析辖区缺口，精准锁定银河SOHO、新鲜胡同38号、干面胡同西口3处潜力停车场，经调查日均闲置夜间车位后，“一场一策”推动其向周边社区新增共享车位，签订三方协议，实现“商务楼宇反哺居住区”，附近新鲜、竹杆等社区周边道路晚高峰寻位时间缩短40%，12345热线反映的停车纠纷同比下降65%。

　　同时，加大市场化平台推广力度，“北京静态交通共享停车”微信小程序已累计注册9.3万人，收集居民停车需求9790条，为居民匹配推荐周边2.7万个与诉求相近的共享停车场信息，供居民选择协商。

　　下半年，北京市交通委将持续挖掘停车资源，增加停车设施供给，缓解中心城区居住停车难题，让群众切实感受到治理成效。