北京建工沙河建筑垃圾资源化处置中心生产场景                         ■记者 谢峰/摄

　　上午十点，两辆运输车缓缓驶入位于昌平区的北京建工沙河建筑垃圾资源化处置中心院内，并稳稳停在刚加工完成的粉末混合颗粒状再生材料前。此时，一辆铲车将铲头怼进其中，装好冒尖的一斗产品，缓缓举起铲子，轻轻倒入运输车内，并用铲子对冒尖的部分抹平。北京建工资源公司该中心经理王效彭表示：“建筑垃圾经过资源化处置，再通过进一步加工生产，用于铺设路面基层。在柏油马路的路面下，就是这些材料撑起了平整的道路。”

　　定泗路改扩建工程横贯未来科学城西区和生态绿心，西起生命科学园东路，东至立汤路，全长约12.5千米，为规划城市主干路，设计速度为60千米/小时。其中二标段连接着未来科学城东区三个重要功能组团，是能源谷核心区来往于北七家成果转化基地、北七家文化科技服务区的重要通道，也是昌平山姆会员店周边重要的交通配套设施。

　　在10公里之外的昌平区北七家镇的定泗路二标段施工现场，由该中心生产的一车再生流态回填材料灌入指定位置。这些再生材料不用二次夯实，可以自主形成强度，适用于施工缝隙狭窄、无法人工夯实的区域。相比传统做法，运用再生流态回填材料，施工效率可以提高三分之二，二标段是全线唯一使用流态回填材料的标段。

　　2022年，该中心在厂区内设置了再生流态回填材料生产线。王效彭说：“相比普通土壤制作的流态固化土，使用再生材料中含有一定比例的细碎骨料，通过固化剂和水分的加持，效果比普通固化土的强度更高；后期硬化时间也短，24小时后就可以进行后续施工。”

　　记者行走在厂区，身旁一台挖掘机不断地刨动堆积的材料并装车，几台运输车往返穿梭。王效彭指着这些车说：“再生材料在加工分离破碎环节需要加入水，让材料有一定的含水率。由于今年春节前后气温比较低，我们厂内存放的部分材料出现冻结的情况。这两天，我们运用挖掘机将这些堆料中心的冻结部分打散，便于后期生产。”

　　由于该标段要在今年5月竣工并投入使用，因此，项目所需要的人员、材料已在今年春节前全部安排就绪，设备检修工作也提前完成。这个春节，团队仅在除夕休息了一天。节日期间，这里每天大约有50车再生材料被送往施工现场，而节后这一数量已经翻了一倍。王效彭说：“目前我们每天要向明光村棚户区改造、丽泽商务区等全市多个重点工程发送高品质的再生材料。”