近日，备受市民关注的京沪高速（四环-五环）拓宽疏堵工程完工。此次改造工程让京沪高速三环至五环全路段由双向4车道增加为双向6车道，打通了亦庄地区与中心城区之间的道路瓶颈，有效提高了亦庄新城交通的可达性，更好地服务了亦庄开发区的交通出行。

        开通后，市交通委城养中心对京沪高速（四环-五环）路段早高峰交通运行状况进行了观测分析，道路运行速度和通行能力均有较大提升。改造前京沪高速（四环-五环）路段早高峰期间出京方向速度约为每小时14.4公里，开通首日约为每小时32公里，提升了122%；改造前早高峰出京方向流量为每小时3480辆，开通首日为每小时5484辆，提升了58%，缓堵效果显著。

        京沪高速是亦庄开发区最重要的对外通勤走廊，区内居住人口较多，高新企业分布密集，约有35%的交通量经由京沪高速进出亦庄开发区，区域交通与过境交通相互叠加，交通需求大。

        京沪高速三环至四环以及五环以南均为双向6车道，四环至五环段仅设置双向4车道，形成道路瓶颈，尤其是出京方向受四环内环、外环双向2条匝道车辆汇入京沪高速主路的影响，车辆需在短距离内由5车道（主路3车道+匝道2车道）渐变至2车道，导致该路段呈现常态化拥堵状态。

        为减轻京沪高速四环至五环的交通压力，解决亦庄地区出行难问题，市交通委会同市公安交通管理局、北京亦庄经开区等相关单位反复论证，研究确定了改造方案，即在现况道路用地范围内，通过压缩中央隔离带（由3米调整为1.5米）、调整车道宽度（3.75米调整为3.5米）、取消硬路肩（2.5米）的方式，将长约3.5公里路段由双向4车道调整为双向6车道。

        市交通委城养中心充分论证交通导行方案、排水边沟改造方案、管线保护方案等关键环节，于2024年8月下旬进场施工。历时四个月紧张施工，完成了管线保护、边沟加固、路面摊铺、交通标志标线施划等施工内容。