祥菱V5宽体重载小货车上市                                             ■企业/供图

　　 日前，北汽福田召开“世界一流跃升战略”发布暨祥菱V5全球上市发布会。北汽福田将以“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”三大核心路径，加速向“世界一流商用车企业”迈进，引领行业从产品竞争迈向价值体系共赢。与此同时，基于全新一代平台打造的祥菱V5宽体重载小货车实现全球上市。

　　全面实现“国际化、新能源化、智能化”

　　目前，北汽福田已在海外市场颇有建树。2025年1月至4月，北汽福田汽车海外出口量达14033辆，同比增长11.4%，继续独占中国商用车出口鳌头。同时，其在欧洲、泰国等战略市场已经取得突破性进展，在智利、哥伦比亚、菲律宾等多个国家成为商用车强势品牌，同时实现重卡、皮卡、客车等高价值产品出口大幅增长。

　　针对全面国际化，北汽福田副总经理、新闻发言人巩海东表示，坚持“福田+时代”双品牌战略，实现全技术路线与全产品线覆盖，满足不同区域市场、不同类型用户的需求。2024年，北汽福田提出GREEN3030国际化战略，以绿色和科技驱动，实现高质量规模增长，并力争到2030年达成出口30万辆的战略目标。在此目标激励下，北汽福田加速属地法人公司建设，系统强化全球终端营销能力。目前，北汽福田已在全球建立了32个属地化工厂，并构建了完善的爱易科智生态体系，提供更多业务触点与盈利模式，打造一站式服务体系，为全面国际化保驾护航。

　　针对全面新能源化，北汽福田自2003年起，便启动了新能源技术研发工作；2022年，将新能源汽车作为未来战略发展重心；2023年，新能源战略升级至2.0，成为北汽福田新能源发展的转折点。在全球商用车产业向新能源加速转型的浪潮中，北汽福田积极探索适合不同场景的技术路线。目前，北汽福田确立了纯电、混动、氢能技术路线全覆盖的发展思路，推行宜电则电、宜混则混、宜氢则氢的区域市场策略。

　　具体而言，北汽福田在纯电领域实现核心模块自主技术突破；在混动领域，依托关键模块自研技术，实现“多路线+多平台”产品布局；在氢能领域，提升关键技术、材料、装备的创新攻坚能力，构建氢能运输产业闭环。北汽福田通过掌握核心模块自主技术，完善了全系列新能源商用车产品规划开发工作，加速了全球商用车新能源化进程。

　　北汽福田对全面智能化定义了两个维度：产品和优越的运营体系。在产品智能化方面，北汽福田聚焦高速干线、港口矿山末端、无人配送、无人环卫，以及封闭园区内的无人巴士五大核心场景，融合场景智慧决策、车联网、大数据、智能AI等技术，助力客户提升运营效率。

　　在全域智能化方面，北汽福田通过创新应用AI技术，赋能研发、制造、供应链、营销、客户服务等全业务领域，以此实现高效决策，降本增效。通过AI实现对海量数据的梳理优化，北汽福田研发效率提升了30%，工艺自动化率、仓储物流智能化率达到90%以上。

　　祥菱V5提供更具价值的运输解决方案

　　此次发布会现场，北汽福田汽车祥菱V5全球上市，为末端用户提供了更具价值的运输解决方案。300多名工程师历时3年精心雕琢，投入7.4亿元用于制造，3.4亿元用于研发，打造出这款全新平台宽体重载微卡。面对新能源浪潮，祥菱V5配备纯电、燃油、天然气不同动力系统，全面备战全场景物流市场。祥菱V5纯电版车型搭载自主研发的爱易科电池，具备阻值低、传导快、抗衰强等优点，可让客户随时掌握电池安全状况。

　　“多拉半吨货，不仅是口号，更是我们对客户收益的一份保障。”祥菱V5的这句承诺，精准击中了用户最核心的诉求。其秘诀在于其“宽体重载”的独家设计。祥菱V5采用150毫米腹高的直通式高强钢大梁，车架扭转刚度提升52%，搭配加强型大速比后桥与“5+2板簧”组合，承载能力提升12%。其拥有“3.8米×1.85米”同级超大货箱，6种货箱形式与3种宽度构建出90种货箱组合，对多种细分运输场景实现精准标定。祥菱V5货厢可斜放4米的标准管材，1.85米的货厢宽度能完美适配家装场景1.8米的双人床垫，装卸便捷。该车可搭配多样化高品质上装，并拥有厢货车、栏板车、售货车、专用底盘等多种车型，具有高效通行、安全可靠、舒适灵活、超大承载等优势，能更人性化地满足用户多元化场景的使用需求。