“任振余创新工作室”成员正在进行课题攻关                              ■企业/供图

        目前，北京地铁工作日期间日均客流达千万，车站售检票系统影响着进出站效率，其稳定性显得更为关键。作为北京地铁售检票系统（AFC）维修商——北京地铁科技发展公司，于2017年1月1日成立“任振余创新工作室”，通过不断认真钻研技术、研发产品，助力公司创新创效，服务乘客安心便利出行。

        该工作室领军人物是北京地铁科技发展公司支援保障部电子创修主管工程师任振余。任振余是地铁公司出了名的“地铁工匠”和“科技之星”，曾荣获2020年“北京市劳动模范”，2019年“首都劳动奖章”等荣誉。近年来，他个人完成了80多项电子板卡的创修任务，独立解决了259个芯片的程序问题。其中，他带头研发的闸机扇门主控制板测试仪和自动售票机硬币控制板测试仪获得国家专利。

         缩短维修周期    确保运营秩序

        一块小小的板卡，却是地铁运营中不可缺少的重要部件，关系着乘客在地铁中通行的效率。以前，当闸机扇门板卡出现故障后，需要外委维修，面临维修周期长、成本高的问题，特别是备件不足时，会导致设备停用时间较长，影响乘客通行。为此，任振余带领团队开始钻研板卡自主维修。“一张板卡上大概有1000多个触点，反推逻辑千头万绪，我带着我的两名90后徒弟利用一个多月时间摸清了原理，实现了闸机扇门板卡自主维修。”任振余一手拿着板卡，一手指着测试工装感慨万千，过去两三天才能修好一块板卡，如今每天能维修15块左右，车站售检票设备由于板卡故障导致“停摆”时间较长的情况一去不返。

        “项目部充分结合乘客需求，做好‘每月一题’解民忧活动，针对一些停产设备加强研发，保证一线维修需求。像我们曾经接到地铁北京站、北京西站的自动售票机纸币回收系统有时会出现问题的反馈。有些刚到北京的乘客，特别是上年纪的乘客会使用纸币购票多一些。”支援保障部党支部书记孙铮针对乘客诉求，第一时间协同“任振余创新工作室”启动维修计划。但随着设备不断更新换代，在扫码支付购票、二维码扫码进站等新应用不断普及的背景下，纸币使用量大大减少，纸币回收设备相关模块的备件厂家陆续停产。创新工作室迎难而上，对纸币模块进行研究，实现自主制作配件，保证了设备正常维修。

        在项目部倾心支持，工作室不懈努力下，共计完成AFC专业机械自主维修169项，电子板卡自主维修429项，解决了279个芯片的程序问题，自主维修率也从2017年的45%提升到现在的93%。

         跨专业创新    确保乘客乘车舒适安全

        2018年8月1日，随着科技发展公司承接机场线设备综合维修业务，正式接管机场线供电、机电、通号、线路等专业，“任振余创新工作室”进一步拓宽业务范围，研究覆盖面扩大到机电、通号、供电等专业设备自主维修等，解决了各专业93种、332台设备的自主维修。

        当列车门发生故障无法关闭时，容易引发列车晚点的情况。而门控器是控制车门的关键部位，它的安全、稳定和可靠对列车运行和乘客的人身安全尤为重要。公司研发中心牵头联合创新工作室，结合以往众多品牌的车门控制器在使用过程中出现的问题，研发了新款列车门控制器，希望通过新设备可以大幅度降低车门故障，现已在7号线1组列车上进行测试。未来新产品的更替，还将解决部分列车门控制器外部采买价格高、各线路产品种类多维修难度大的问题，使技术研发、产品生产、售后维护等成本大幅下降，真正拥有自己核心技术的产品。

        为了更加精细化地满足乘客对车厢温度的需求，工作室对空调控制器进行自主研发，开发了空调控制算法，建立一套智能化地铁列车温度控制模型，依据其获取的温湿度信息、拥挤度、环境光照度、开关门信息、站点信息等数据，对空调进行精确控制，从而提高乘客舒适度。此款空调控制器正在5号线进行测试，截至目前已测试近3个月，各功能运行稳定，达到预期效果。

         业务不断延伸    助力高铁设施设备维修

        随着“任振余创新工作室”涉及专业逐步拓宽，任振余团队再次向前迈进一大步，2022年加入了高铁旅客信息系统（PIS）维修技术的研究。任振余从主控模块原理研究入手，绘制出了主控板卡的电路原理图，并解决了程序数据，最终实现了自主维修。任振余还将这项工程中的经验共享到地铁同专业中，促进相应系统的完善，更好地为乘客提供服务，为轨道交通发展提供帮助。

        接下来，任振余将继续把自己的维修理论与技能分享给团队成员，以点带面提升公司整体自主维修能力，通过科技赋能让乘客出行更智慧、更舒适、更安全。