通学公交已上路服务两学期                                        ■记者 周宇杰/摄

        从去年4月开始筹备，到9月正式运行，如今，北京公交集团服务市民出行的新举措——“通学公交”已经进入第二个学期。

        截至目前，全市通学线路共263条，覆盖8个区的101所学校，共有434部车辆投入其中，每日发车932车次，日均运送学生1.82万人次。

        2023年，本市将“构建首都中小学通学公共交通运营管理体系”列为主题教育市委常委会集体调研课题。前期，公交集团按照“一区一策”“一校一策”“一线一方案”原则，配合政府部门开展线路规划与站点设计，学校多轮次征集学生家长需求，交通、交管及各试点区根据学校提供的通学需求，逐站、逐线踏勘。

        北京公交集团线网中心业务主管许迪表示，总结第一学期的运营情况，新学期公交集团结合学生实际需求和运行数据分析，对通学公交进行改进。在车辆选择上，针对部分线路所在区域道路狭窄的情况，采购了400辆新车投入运行，新车的车长约6米，相比去年投放的8米和12米车更加小巧，可以适应狭窄路段，服务更多社区和学校。外观设计上，今年对通学公交车增加了停车标识，并重新设计了灯带造型，提高社会车辆的识别率和避让率。通过对校车的研究，与车辆生产厂家对新增车辆增加车后应急出口，便于突发情况下人员逃生，提升车辆安全性能。考虑到去年使用中部分学生家长提出的座椅高度不足的问题，公交集团将车辆座椅适当增加高度，同时给学生书包存放预留空间，提高使用的便利性。

        此外，公交集团还对通学线上预约平台功能进行了改进，增设请假和线上退费功能，实现按需乘坐和及时退款；结合个别学生忘带或遗失乘车卡的问题，平台对预约成功的学生每天生成二维码，扫码乘车即可，减轻了司机身份验证困难。同时，针对部分学生存在乘车线路多样化需求，增设了跨线预订功能，让家长可以自由选择出行线路，而不用固定在一条线路。

        线路设计上，公交集团还推行了点对点直达线路，提高运营效率，避免停靠多个站点，造成学生准点率不足问题。目前，公交集团已设置146条线路为点对点直达线路，缩短了乘车、候车时间。

        今年，公交集团针对学校课后兴趣班带来的下课时间不同需要，为学校提供不同班次和时间段的服务。为了充分发挥车辆运营效率，在通学任务完成后，将车辆纳入常规线路，选择就近线路、场站，作为常规公交的加车服务车辆，提高车辆使用率。下一步，公交集团还将在通学的基础上，增设游学功能，为学校提供春秋游等特殊时期集体出行的专项服务。

        依托通学公交的成功运行，今年1月起，公交集团还推出了通医专线。线路聚焦老年群体，围绕就医需求，采取集中区域定点发车、常规车站停靠、常规票价等方式开展服务。目前，公交集团通医专线已开通了10条线路，共涉及8个行政区，覆盖14所医院。