经过中国中铁六局建设者两年来的艰苦奋战,赣深铁路控制性工程老石寨隧道10月16日安全贯通。至此,中铁六局管段内21座隧道已贯通19座,开挖突破21公里。

        赣州至深圳高铁是我国高速铁路网“八纵八横”的重要一段,同时是连接长三角、珠三角的又一条重要快速通道。中铁六局承建的赣深铁路三标段全长约40公里,线路涉及龙川、和平两县,标段内有隧道21座,桥梁49座,桥隧比在85%以上。管段内隧道围岩地质差,埋深浅,施工组织难度大,工期紧张,安全风险高。

        老石寨隧道由中国中铁六局交通分公司负责施工,隧道穿越河源市龙川县、和平两县,全长2730米,具有地质断裂带岩层破碎、节理发育特点,围岩裂隙发育且富水,施工过程中涌水、坍塌和变形严重,施工难度大。

        “围岩说变就变,让人捉摸不透。开挖后,隧道拱部常伴有渗水,开挖中常伴有大量流沙、破碎岩层带。特别是近段时间,隧道犹如水帘洞一般,几乎每天都得‘冒雨’作业,偶尔还会出现碗大的石块掉落,危险无处不在。”中铁六局现场施工负责人说。

        由于施工难度大,项目部积极优化施工组织,强化施工工艺,加强施工监控量测,坚持“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤测量”工艺原则,实时性地对隧道地表、围岩沉降收敛和支护结构的工作状态进行监控,有效减少对围岩的扰动,避免施工突发地质灾害。大力落实班组长质量责任制,严把安全质量关,优化开挖工序,保证一线施工有序进行。