4号线西直门站空调系统完成升级改造          ■记者 马丹丹/摄

           昨日10时，记者乘坐地铁4号线到达西直门站，虽然站台上乘客不少，但凉爽舒适。记者注意到，站厅上方多出了一些以往没有的设备。“这是我们此次升级改造新安装的空调机组，可以在盛夏给乘客提供更凉爽舒适的站内环境。”京港地铁运营工程总管郑伟健说，京港地铁此次对4号线西直门地铁站空调系统进行改造升级，改造包括站厅、站台两个部分。目前，站厅空调系统现场施工已完成，40套新空调设备开始试运行。

          4号线西直门站与2号线西直门站于20世纪70年代同时建成，受早年建设的车站结构限制，2009年4号线西直门站开通时，空调系统采用的是卧式风机盘管，与其他车站的空调设备相比更容易老化。同时，西直门站客流不断增长，作为与2号线及13号线的换乘车站，4号线西直门站2019年工作日日均客流达到23.7万人次，其中，日均换乘量约为18.5万人次。特别是在早晚高峰时段，乘客较为集中，体感温度上升，出行体验受到影响。

          “我们对车站空调情况进行了详细调研，也搜集了一些乘客意见。”郑伟健说，京港地铁实地测量了改造前后站厅的温度变化，2020年7月13日至7月19日，站厅平均温度约为25摄氏度，与去年同期相比下降约4摄氏度。4号线西直门站空调系统升级改造工程量较大，车站站厅拆除了原有的36套空调设备，改为40套四面出风的新空调设备。

          4号线西直门站站台受建站时既有结构的限制，原有的36套空调设备均位于站台东部，制冷效果不明显，且对于站台中部和站台西部而言很难做到“雨露均沾”。此次改造拆除了站台原有的36套空调设备，改为在站台中部均匀设置12套可四面出风的新空调设备；为减少空调机组噪音，站台东部和站台西部共增加了3台低噪空调机组，并在空调外部加装隔音挡板，在均匀降低站台温度的同时减少噪音。

          改造后，空调系统降温更均匀、更迅速，站厅内不同位置的乘客都可以感受到清凉，站厅的整体环境得到改善。“确实感觉到不一样了，没以前那么热，感觉通风也比之前好了很多。”一位候车女乘客说，之前在靠近扶梯处等车总感觉吹不到空调，但今天明显感觉比较凉快。

          为不影响乘客出行，京港地铁制定了完善的施工方案，利用夜间运营结束后的时间开展改造。受疫情影响，工期有所延长，京港地铁优化施工方案，目前站厅空调已改造完成，站台空调改造仍在加紧进行中，预计8月底可投入使用。京港地铁相关负责人表示，此次京港地铁开展4号线西直门站空调改造项目，旨在通过设备设施更新改造改善乘客候车环境。